小米 YU7 在外觀多處設(shè)計上展現(xiàn)了空氣動力學(xué)。前臉采用封閉式低風(fēng)阻設(shè)計，“米”字 LED 頭燈組上半部分為風(fēng)道，與機(jī)艙蓋兩側(cè)風(fēng)道相通，搭配氣壩等優(yōu)化氣流；車身側(cè)面有懸浮式后視鏡、隱藏式門把手，前翼子板出風(fēng)口優(yōu)化性能；車尾配備尾翼與擴(kuò)散器。此外，輪拱破風(fēng)設(shè)計、轎跑式流線型車身等，都從不同角度降低風(fēng)阻、提升穩(wěn)定性與續(xù)航。

先從前臉說起，那銳利的封閉式低風(fēng)阻設(shè)計，宛如一位冷峻的行者，拒絕多余的阻礙?！懊住弊諰ED頭燈組可不只是照明的工具，其上半部分精心打造的風(fēng)道，與機(jī)艙蓋兩側(cè)的風(fēng)道完美相連，仿佛一條無形的絲帶，引導(dǎo)著氣流順滑地通過。前包圍中間的氣壩和兩側(cè)的風(fēng)道，則像是忠誠的衛(wèi)士，輔助調(diào)節(jié)氣流，讓車輛在前行時，空氣能夠乖乖地從車身表面流過，減少不必要的湍流，從而降低風(fēng)阻，為車輛的前行助力。

來到車身側(cè)面，懸浮式后視鏡猶如靈動的翅膀，在減少風(fēng)阻的同時，又增添了一份輕盈感。隱藏式門把手巧妙地與車身融為一體，當(dāng)車輛行駛時，不會因門把手的突兀而擾亂氣流。前翼子板處的出風(fēng)口更是神來之筆，它讓流經(jīng)此處的空氣能夠有序地排出，進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，就像是為空氣找到了一條專屬的“綠色通道”。

車尾部分同樣暗藏玄機(jī)。上方的尾翼像是一把揚(yáng)起的旗幟，不僅為車輛增添了運(yùn)動氣息，更重要的是，它能夠在高速行駛時產(chǎn)生下壓力，讓車輛緊緊地貼合地面，提升行駛的穩(wěn)定性。后包圍的擴(kuò)散器則像是一個精密的空氣處理器，將車尾的氣流快速擴(kuò)散，減少尾部的紊流，使得車輛的行駛更加順暢。

輪拱上那特別的凸起，是經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化的破風(fēng)設(shè)計。當(dāng)車輛快速行駛時，氣流沖擊在輪拱上，這一獨(dú)特的設(shè)計能夠巧妙地將氣流破開，減少輪拱周圍的空氣阻力，降低風(fēng)噪，同時也有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而小米YU7采用的轎跑式流線型車身，更是空氣動力學(xué)的經(jīng)典之作。整個車身線條流暢，從車頭到車尾一氣呵成，仿佛是一只在空氣中自由穿梭的飛鳥。這種設(shè)計不僅賦予了車輛無與倫比的優(yōu)雅姿態(tài)，更重要的是，它能夠極大地降低風(fēng)阻系數(shù)，讓車輛在行駛過程中消耗更少的能量，進(jìn)而提升續(xù)航里程。

小米YU7在外觀設(shè)計上，從車頭到車尾，從車身側(cè)面到各個細(xì)節(jié)，都巧妙地融入了空氣動力學(xué)原理。這些精心設(shè)計的元素相互配合，不僅讓車輛擁有了時尚動感的外觀，更在降低風(fēng)阻、提升穩(wěn)定性以及增加續(xù)航等方面發(fā)揮了重要作用，為駕駛者帶來了更加出色的駕駛體驗(yàn)。