上汽大眾在新能源領(lǐng)域布局廣泛且深入，產(chǎn)品豐富多樣。布局上，插混方面不斷研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)，純電領(lǐng)域投入巨額建工廠、推新品，還在高端純電、智能化等多方面發(fā)力，與多方合作并開啟渠道改革。產(chǎn)品涵蓋大眾ID.3、帕薩特新能源等多種類型，且未來(lái)還有眾多新車型規(guī)劃，如2025年將推出奧迪合作款高端電動(dòng)車型，2026年起還有多款新車型入市。

在插混領(lǐng)域，上汽大眾基于全新1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)，致力于開發(fā)續(xù)航更長(zhǎng)的PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)劃在2025年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這一技術(shù)的突破，將為消費(fèi)者帶來(lái)更出色的插電混動(dòng)體驗(yàn)，解決續(xù)航焦慮的同時(shí)，提升車輛的整體性能。

在純電領(lǐng)域，上汽大眾于2020年投入170億建安亭MEB工廠，次年便推出三款MEB平臺(tái)純電車。其中，大單品ID.3累計(jì)銷量突破20萬(wàn)輛，足以證明其市場(chǎng)受歡迎程度。不僅如此，上汽大眾還在安亭建設(shè)新工廠，進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。同時(shí)，高端純電方面與奧迪聯(lián)手啟動(dòng)智能數(shù)字平臺(tái)開發(fā)，預(yù)計(jì)2025年推出首款產(chǎn)品，為品牌在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)增添助力。

在智能化布局上，上汽大眾積極與大疆車載合作高階智駕系統(tǒng)，和騰訊合作智能座艙，為用戶帶來(lái)更智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。早在2003年，上汽大眾就開始探索燃料電池動(dòng)力技術(shù)，展現(xiàn)出其長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。

上汽大眾的新能源產(chǎn)品豐富多元。大眾ID.3作為MEB平臺(tái)代表作，軸距達(dá)2765mm，5座布局，顏色多樣，指導(dǎo)價(jià)親民。帕薩特新能源作為中型轎車，獨(dú)特的動(dòng)力組合提供了出色的駕駛性能。此外，還有朗逸純電動(dòng)版、燃油車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型產(chǎn)品以及進(jìn)口大眾的新能源車型等。

未來(lái)，上汽大眾已規(guī)劃到2030年推出18款新車型，其中15款專為中國(guó)市場(chǎng)打造。2025年奧迪旗下新豪華電動(dòng)品牌AUDI將推出首款車型，2026年起多款電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車型也將陸續(xù)登場(chǎng)。上汽大眾在新能源領(lǐng)域的布局和產(chǎn)品規(guī)劃，正穩(wěn)步推進(jìn)其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)選擇 。