五菱之光 EV 的續(xù)航里程依據(jù)不同版本有所差異，在 150 - 290 公里左右。官方數(shù)據(jù)給出了多個(gè)續(xù)航版本，有 150 - 200 公里區(qū)間的，也有明確提到 170 公里、201 公里以及 290 公里的。不過在實(shí)際駕駛過程中，駕駛習(xí)慣是否平穩(wěn)、路況是擁堵還是通暢、車輛負(fù)載情況以及環(huán)境氣溫高低等諸多因素，都會(huì)讓實(shí)際續(xù)航有所不同 。

駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航影響顯著。若頻繁急加速、急剎車，車輛能耗會(huì)大幅增加，續(xù)航里程自然縮短；而平穩(wěn)駕駛，合理控制車速，利用滑行減少不必要的能量損耗，能讓電量更“經(jīng)用”，續(xù)航相對(duì)更接近官方數(shù)據(jù)。

路況方面，城市擁堵路段走走停停，電機(jī)頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)，耗電量大；相比之下，在路況良好的高速公路或郊區(qū)道路行駛，車輛能保持相對(duì)穩(wěn)定的速度，能耗較低，續(xù)航也會(huì)更理想。

車輛負(fù)載也是不可忽視的因素。車內(nèi)乘客數(shù)量過多、后備箱滿載重物，無疑會(huì)增加車輛行駛的負(fù)擔(dān)，電機(jī)需要消耗更多能量來驅(qū)動(dòng)車輛，續(xù)航里程也就會(huì)打折扣。

環(huán)境氣溫同樣會(huì)影響五菱之光 EV 的續(xù)航。在寒冷的冬季，電池活性降低，電池內(nèi)阻增大，電量消耗加快，續(xù)航里程可能會(huì)明顯減少；炎熱的夏季，若長時(shí)間開空調(diào)制冷，也會(huì)增加電量消耗，對(duì)續(xù)航產(chǎn)生一定影響。

總之，五菱之光 EV 的續(xù)航里程并非固定不變，官方數(shù)據(jù)是一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際使用中，多種因素相互交織，共同影響著它的續(xù)航表現(xiàn)。車主在日常駕駛中，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃行程，能更好地發(fā)揮車輛的續(xù)航能力，滿足出行需求。