廣汽本田在新能源領(lǐng)域布局廣泛且規(guī)劃明晰。其推出“1113”戰(zhàn)略，以全新電動品牌“燁 P”為核心，首款純電 SUV 燁 P7 預(yù)計 2025 年上半年上市。還計劃 2024 年 12 月在廣州投產(chǎn)電動汽車工廠，年產(chǎn)能 12 萬輛。未來三年內(nèi)將推出超三款電動車型，且截至 2027 年推出 6 款全新純電動車型。此外，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈合作等方面也不斷升級，力求為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的新能源體驗。

在產(chǎn)品布局上，除了備受矚目的燁P7，廣汽本田在今年廣州車展發(fā)售了全新純電動車型e:NP2極湃2 。這款車在多個方面展現(xiàn)出優(yōu)勢，其進階版售價為18.98萬元，限時驚喜價更是低至15.98萬元，還為消費者提供多重權(quán)益及兩個1萬元升級包，性價比極高。

技術(shù)層面，全新電動品牌采用“W”架構(gòu)，并積極與華為、科大訊飛等科技巨頭合作。這無疑為車輛的智能科技賦能，讓駕駛更具樂趣與便利性。同時，這也體現(xiàn)了廣汽本田開放合作的態(tài)度，借助外部強大的科技力量，提升自身在新能源領(lǐng)域的競爭力。

從長遠(yuǎn)規(guī)劃來看，廣汽本田致力于全面電動化轉(zhuǎn)型。不僅計劃推出更多電動車，還會進一步增強燃油車型競爭力，形成燃油與電動協(xié)同發(fā)展的良好局面。未來MPV車型奧德賽和緊湊型車凌派將陸續(xù)推出混動版，滿足不同消費者的需求。而且，Honda有著明確的電動化目標(biāo)，致力于到2030年實現(xiàn)純電動車和燃料電池車型銷量占比達到40%，2035年達到80% ，2040年實現(xiàn)100%。

總之，廣汽本田在新能源領(lǐng)域的布局有條不紊，規(guī)劃高瞻遠(yuǎn)矚。從新品牌、新車型的推出，到技術(shù)合作與工廠建設(shè)，再到長遠(yuǎn)的電動化目標(biāo)設(shè)定，都展現(xiàn)出其在新能源賽道上的堅定決心與強大實力，未來必將為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。