10萬以內(nèi)油電混合車型在城市擁堵路況下通常有著不錯的表現(xiàn)，燃油經(jīng)濟性較為突出。比如五菱星光SPHEV，其在擁堵路況下能智能優(yōu)化發(fā)動機與電機協(xié)同工作，減少能耗，60公里續(xù)航版本W(wǎng)LTC工況下虧電油耗每百公里4.98升。還有比亞迪宋Pro DM - i ，CLTC工況純電續(xù)航可觀，NEDC虧電油耗3.79L/100km。這些車型依靠混動系統(tǒng)，在走走停停中有效降低油耗，帶來良好用車體驗 。

除了上述兩款SUV車型，在10萬級新能源轎車領(lǐng)域，也有表現(xiàn)出色的車型。五菱星光插混版車型在虧電狀態(tài)下油耗低至3.98L/100km ，它的智能協(xié)同系統(tǒng)在城市擁堵路況中發(fā)揮著重要作用，讓發(fā)動機和電機默契配合，使得能源利用更加高效合理。

比亞迪秦PLUS DM - i和長安啟源A05同樣在城市擁堵路況下展現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟性，它們虧電工況油耗均為4.6L/100km。盡管這兩款車虧電油耗略高于五菱星光插混版，但在10萬以內(nèi)的油電混合轎車?yán)?，這樣的油耗數(shù)據(jù)依舊具備競爭力。

這些10萬以內(nèi)的油電混合車型無論是SUV還是轎車，在城市擁堵路況下都憑借各自的混動技術(shù)優(yōu)勢，展現(xiàn)出了較好的燃油經(jīng)濟性。它們能在復(fù)雜的城市交通狀況中，合理調(diào)配發(fā)動機與電機的工作，有效降低能源消耗，為車主節(jié)省用車成本，成為城市通勤的經(jīng)濟實惠之選。