10萬左右預算，從配置性價比看，國產車可能是更好的選擇。在這個預算區(qū)間內，國產車往往能提供更為豐富豪華的配置，而合資車大多只有基礎配置。并且，國產車常見1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力強于同價位合資車的自吸發(fā)動機。此外，國產車在空間尺寸上也更具優(yōu)勢。不過合資車在質量穩(wěn)定性與保值率上有亮點?？傮w而言，注重配置性價比，國產車值得考慮 。

具體來說，在10萬元左右的價位，像帝豪L、艾瑞澤5 PLUS等國產車，能夠為消費者帶來遠超這個價格預期的豪華配置體驗。這些配置涵蓋了舒適的座椅材質、先進的多媒體系統(tǒng)以及一系列實用的駕駛輔助功能，極大地提升了駕乘的舒適性與便利性。

反觀合資車，以飛度、朗逸和寶來為例，在同樣的預算下，它們通常只能提供基礎配置。雖然這些基礎配置能滿足基本的駕駛需求，但與國產車豐富的配置相比，明顯缺乏競爭力。

在動力方面，國產車的表現(xiàn)同樣可圈可點。長安UNI - V等車型配備的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，賦予了車輛更為強勁的動力輸出。在城市道路行駛時，能夠更輕松地應對各種路況，超車、加速都不在話下。而在這個預算區(qū)間的合資車，動力往往局限于1.6L自吸發(fā)動機，動力相對較弱，駕駛起來可能會顯得有些“力不從心”。

空間尺寸上，國產車也展現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢。像長安銳程CC等車型，軸距超過2.8米，為車內營造了寬敞舒適的乘坐空間，無論是前排還是后排，乘客都能享受到較為充裕的腿部和頭部空間，即使長時間乘坐也不會感到過于局促。相比之下，部分同價位合資車在空間設計上就稍顯遜色。

不過，合資車并非毫無優(yōu)勢。憑借多年積累的技術優(yōu)勢，合資車在質量穩(wěn)定性方面確實略勝一籌，長期使用過程中出現(xiàn)故障的概率相對較低。并且，在二手車市場上，合資車的保值率通常要優(yōu)于國產車，這意味著在未來換車時，車主能回收相對更多的成本。

綜上所述，10萬左右預算，如果您更看重車輛的配置豐富程度、動力性能以及寬敞的空間，追求更高的配置性價比，那么國產車無疑是絕佳的選擇。它能夠在有限的預算內，為您帶來更優(yōu)質、更全面的用車體驗。當然，如果您對車輛的質量穩(wěn)定性和保值率有較高要求，合資車也有其不可替代的價值?？傊罱K的決策還是要依據(jù)個人的實際需求和偏好來做出 。