10萬左右的燃油車在安全配置上通常包含ABS剎車防抱死、EBD制動力分配等主動安全配置，以及安全氣囊、安全帶等被動安全配置。不同品牌和車型在具體配置上會有差異，像大眾新POLO有彎道穩(wěn)定性控制等，晶銳有MSR系統(tǒng)。而奇瑞瑞虎8標配TPMS直接式胎壓報警等，豐田鋒蘭達有七個安全氣囊。這些配置不斷優(yōu)化提升，可滿足日常基本安全需求 。

主動安全配置方面，除了常見的ABS剎車防抱死與EBD制動力分配，許多車型還有更豐富的拓展。比如上海大眾新POLO 1.6手動致尚版配備的CBC彎道穩(wěn)定性控制，能在車輛轉(zhuǎn)彎時，通過對各個車輪制動力的精準分配，讓車輛更好地按照駕駛者的意圖行駛，減少側(cè)滑風險，提升彎道行駛的穩(wěn)定性與安全性。晶銳1.6L手動酷黑版搭載的MSR系統(tǒng)，當車輛在濕滑路面或緊急制動等情況下出現(xiàn)驅(qū)動輪打滑時，該系統(tǒng)會自動降低發(fā)動機輸出扭矩，同時對打滑車輪進行制動，從而使車輛恢復穩(wěn)定行駛狀態(tài)。

還有一些車型在燈光安全配置上也獨具特色。新POLO的前霧燈具備彎道輔助照明角燈功能，當車輛轉(zhuǎn)彎時，相應一側(cè)的前霧燈會亮起，照亮彎道內(nèi)側(cè)區(qū)域，為駕駛者提供更好的視野，減少視覺盲區(qū)，特別是在夜間行駛經(jīng)過彎道時，能極大地提升安全性。

被動安全配置上，安全氣囊和安全帶是基礎(chǔ)且重要的組成部分。以飛度為例，1.3L自動舒適版標配前排雙安全氣囊，在車輛發(fā)生正面碰撞時，能迅速彈出，為前排駕乘人員提供緩沖保護，減輕碰撞傷害。而1.5L車型不僅有前排雙安全氣囊，還配備側(cè)安全氣囊以及OPDS乘員坐姿感知系統(tǒng)，當車輛遭受側(cè)面撞擊時，側(cè)安全氣囊能有效保護駕乘人員的側(cè)面身體部位，OPDS乘員坐姿感知系統(tǒng)則能根據(jù)乘客坐姿調(diào)整安全氣囊的彈出方式和力度，進一步提升保護效果。部分車型甚至還配備了側(cè)安全氣簾，比如晶銳的高配版，在車輛發(fā)生嚴重碰撞時，氣簾會從車頂上方展開，為車內(nèi)人員的頭部提供額外的防護屏障。

此外，一些車型還配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，像奇瑞瑞虎8全系標配TPMS直接式胎壓報警，能夠?qū)崟r監(jiān)測輪胎的氣壓情況，當輪胎氣壓出現(xiàn)異常時，及時提醒駕駛者，避免因胎壓問題導致的爆胎等安全隱患，保障行車安全。倒車雷達也是常見配置，它能在車輛倒車時，通過傳感器探測后方障礙物的距離，并發(fā)出相應提示音，幫助駕駛者更好地掌握后方情況，減少倒車碰撞事故的發(fā)生。

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多10萬左右的燃油車開始配備更高級的駕駛輔助系統(tǒng)。例如別克威朗Pro樂享版配備了L2級駕駛輔助，該系統(tǒng)集成了自適應巡航、車道保持輔助等功能，在長途駕駛時，能減輕駕駛者的疲勞感，同時提升行車安全性。吉利博越COOL也有搭載L2級別駕駛輔助的配置，為駕駛者提供更多的安全保障與便利。

總之，10萬左右的燃油車在安全配置上不斷推陳出新、日益豐富。從基礎(chǔ)的主動和被動安全配置，到逐漸普及的高級駕駛輔助系統(tǒng)，這些配置共同構(gòu)建起了一道道安全防線，為消費者的日常出行保駕護航，讓人們在享受汽車帶來便利的同時，也能擁有更高的安全保障 。