問
取消車輛購置稅是否能提升中低端車型的銷量?
取消車輛購置稅能在一定程度上提升中低端車型的銷量,但效果有限。
從新能源汽車方面看,2024 年起價格高于 33.9 萬元的新能源車需繳納購置稅,這對高端新能源車有較大影響,而對大部分中低端新能源車幾乎沒影響。
對燃油車來說,2022 年階段性減征部分乘用車購置稅,涵蓋 2.0 升及以下排量、單車價格不超 30 萬元的車型。若按一輛車減免 1 萬元購置稅計算,能覆蓋到較多新車,且主要分布在中低端車型。
從歷史經(jīng)驗看,購置稅減免政策短期內(nèi)對汽車銷量有正向刺激效應(yīng),但長期可能出現(xiàn)透支效應(yīng)。比如 2015 - 2017 年的政策,2017 年刺激效應(yīng)就開始消失。
減免購置稅能降低銷售價格,激發(fā)市場活力,鼓勵企業(yè)加大研發(fā)和生產(chǎn),加快行業(yè)發(fā)展,也能在一定程度上減輕消費者購車負擔,提高市場競爭力。
但當下車市已趨于飽和,且車企面臨零部件短缺等問題,消費者購車意愿也受多種因素影響。所以,取消車輛購置稅對提升中低端車型銷量有幫助,但不會帶來大規(guī)模增長。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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