15萬以內(nèi)的轎車是有四驅(qū)系統(tǒng)的，比如奇瑞iCAR V23頂配不到14萬元就配備四驅(qū)，還有比亞迪海豹06 GT頂配也是四驅(qū)車型，價格十來萬。四驅(qū)系統(tǒng)一般分為全時四驅(qū)、分時四驅(qū)和適時四驅(qū)，各自有獨(dú)特優(yōu)勢。配備四驅(qū)的轎車動力更突出，通過性增強(qiáng)，在越野、雨雪或泥濘路面能展現(xiàn)出更好的操控穩(wěn)定性與脫困能力，為出行帶來更多便利與保障 。

全時四驅(qū)的車輛，猶如一位時刻嚴(yán)陣以待的勇士，在整個行駛過程中始終保持著四輪驅(qū)動的狀態(tài)。它賦予車輛卓越的越野和操控性能，無論面對何種復(fù)雜路況，都能憑借強(qiáng)大的抓地力和穩(wěn)定的動力輸出，輕松應(yīng)對。然而，這樣出色的表現(xiàn)也伴隨著一定的代價，較高的油耗就像是這位勇士所需的“能量補(bǔ)給”，相對更為可觀。

分時四驅(qū)則是一種傳統(tǒng)且充滿樂趣的模式，駕駛者就像是一位掌控全局的指揮官，可以根據(jù)實(shí)際路況手動在兩驅(qū)和四驅(qū)之間靈活切換。部分車型還配備了低速檔和四驅(qū)鎖功能，這無疑是為車輛的通過性加上了一道“保險”，讓車輛在面對極端路況時，能夠發(fā)揮出更強(qiáng)大的越野能力。

適時四驅(qū)宛如一位聰明的“智能助手”，由電腦芯片精確控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。它能夠敏銳地感知駕駛環(huán)境的變化，自動調(diào)整驅(qū)動模式。在路況良好時，車輛以兩驅(qū)模式行駛，節(jié)省燃油；而當(dāng)遇到濕滑路面或需要更強(qiáng)動力時，四驅(qū)模式會悄然啟動，為車輛提供額外的抓地力和驅(qū)動力。

奇瑞iCAR V23頂配車型不到14萬元，不僅擁有純電續(xù)航501km的實(shí)力，四驅(qū)系統(tǒng)的加入更是讓它在性能上錦上添花。在城市道路行駛時，它可以憑借四驅(qū)系統(tǒng)帶來的穩(wěn)定操控，為駕駛者提供安心的駕駛體驗(yàn)；而在面對一些非鋪裝路面時，四驅(qū)系統(tǒng)又能展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過性。

比亞迪海豹06 GT頂配同樣令人矚目，422馬力的四驅(qū)系統(tǒng)讓它擁有零百加速在5秒內(nèi)的驚人成績，續(xù)航550km的四驅(qū)能力也讓它在出行時無需過多擔(dān)憂電量問題。無論是在高速行駛還是在復(fù)雜的城市路況中，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)都能確保車輛迅速響應(yīng)駕駛者的指令，動力源源不斷。

總之，15萬以內(nèi)的這些配備四驅(qū)系統(tǒng)的轎車，以實(shí)惠的價格為消費(fèi)者帶來了更出色的性能體驗(yàn)。四驅(qū)系統(tǒng)的多樣性滿足了不同消費(fèi)者對于駕駛樂趣、通過性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面的需求，讓消費(fèi)者在有限的預(yù)算內(nèi)，也能享受到四驅(qū)技術(shù)帶來的便利與激情，為出行增添更多的可能性。