未來幾年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名趨勢(shì)預(yù)計(jì)會(huì)呈現(xiàn)出多元化和電動(dòng)化加速的特點(diǎn)。

從國際發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)比的情況來看，盡管存在多種評(píng)獎(jiǎng)方式和標(biāo)準(zhǔn)，但大排量發(fā)動(dòng)機(jī)仍有一定的市場和獲獎(jiǎng)機(jī)會(huì)。像寶馬的 3.0T 直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、奔馳的 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、雪佛蘭的 5.5LV8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、福特的 5.0LV8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等，都展現(xiàn)了傳統(tǒng)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力和性能優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，新能源動(dòng)力系統(tǒng)的崛起不可忽視。特斯拉能連拿三年最佳經(jīng)濟(jì)型（綠色）發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，日產(chǎn)的電驅(qū)系統(tǒng)也成功躋身沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之列，這都表明電動(dòng)化在未來發(fā)動(dòng)機(jī)排名中將占據(jù)重要位置。

國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)也在不斷進(jìn)步，奇瑞的鯤鵬超能混動(dòng)、吉利的雷神動(dòng)力、長安的數(shù)智電驅(qū)等混動(dòng)系統(tǒng)都表現(xiàn)出色，進(jìn)入了國產(chǎn)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的行列。這顯示出國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新方面的努力與成果。

在未來，發(fā)動(dòng)機(jī)的排名將不再僅僅取決于排量和性能，環(huán)保、節(jié)能、輸出質(zhì)感等因素的權(quán)重可能會(huì)進(jìn)一步增加。比如豐田和本田的混動(dòng)系統(tǒng)，在保證動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。

總之，未來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名趨勢(shì)會(huì)更加注重技術(shù)創(chuàng)新、性能優(yōu)化以及對(duì)環(huán)境的友好程度，傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源動(dòng)力系統(tǒng)將共同競爭，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇。