在 15 - 20 萬油車 SUV 中，東風(fēng)奕派 008 增程版燃油經(jīng)濟(jì)性相對較好，百公里綜合油耗僅 5.5 升。眾多該價位的 SUV 各有亮點，像豐田榮放 2.0L+CVT 百公里綜合油耗 7.6 升，本田 CR-V 油耗 7.3 升左右 ，大眾途觀 L 的 1.5T 版本百公里綜合油耗 6.8 升。而東風(fēng)奕派 008 增程版以出色的油耗數(shù)據(jù)脫穎而出，成為追求燃油經(jīng)濟(jì)性消費者的不錯選擇。

除了東風(fēng)奕派 008 增程版，領(lǐng)克 08 EM-P 同樣在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著出色的表現(xiàn)。它搭載插混的 1.5T 專用混動發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)采用 3 擋 DHT 變速箱，實測虧電油耗 5.1 升。這樣的油耗成績，在 15 - 20 萬這個價位的油車 SUV 領(lǐng)域里，無疑是相當(dāng)亮眼的。

領(lǐng)克 08 EM-P 在動力系統(tǒng)的協(xié)同工作上達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。其先進(jìn)的混動發(fā)動機(jī)與精心調(diào)校的變速箱默契配合，在不同的行駛工況下，都能精準(zhǔn)地分配動力，從而有效降低燃油消耗。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的持續(xù)巡航，它都能以相對較低的油耗完成行程。

比亞迪宋 plus DM-i 的燃油經(jīng)濟(jì)性也不容小覷。尤其是其 110km 旗艦型，在優(yōu)惠后落地不到 16 萬的價格區(qū)間內(nèi)，展現(xiàn)出了出色的節(jié)能能力。它巧妙地融合了燃油發(fā)動機(jī)與電動系統(tǒng)的優(yōu)勢，通過智能的能量管理系統(tǒng)，讓車輛在運行過程中實現(xiàn)了高效的能量轉(zhuǎn)換。在日常駕駛中，很多車主反饋，宋 plus DM-i 能夠在保證動力輸出的同時，將油耗控制在一個令人滿意的水平。

豐田榮放的 2.0L+CVT 組合，百公里綜合油耗 7.6 升，雖然相較于前面幾款車略高，但在同級別車型中也處于不錯的水平。豐田成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)與 CVT 變速箱的平順換擋特性相結(jié)合，為車輛提供了穩(wěn)定且高效的動力傳輸。在正常駕駛情況下，榮放能夠較好地平衡動力需求與燃油消耗之間的關(guān)系。

本田 CR-V 的燃油經(jīng)濟(jì)性也可圈可點。其 e:HEV 兩驅(qū)智逸版油耗在 7.3 升左右，優(yōu)惠后落地不超 18 萬，丐版落地不到 16 萬，性價比頗高。本田一直以來在發(fā)動機(jī)技術(shù)上有著深厚的積累，CR-V 的這款車型通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)的燃燒過程、提升熱效率等一系列技術(shù)手段，有效地降低了燃油的消耗。

大眾途觀 L 的 1.5T 版本百公里綜合油耗 6.8 升，1.5T 智享版優(yōu)惠后落地不超 16.5 萬。大眾的渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)在途觀 L 上得到了很好的體現(xiàn)，配合先進(jìn)的變速器調(diào)校，使得車輛在不同速度區(qū)間都能保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在城市擁堵路況下，其高效的動力回收系統(tǒng)也能進(jìn)一步降低油耗。

綜上所述，在 15 - 20 萬油車 SUV 這個范圍內(nèi)，東風(fēng)奕派 008 增程版、領(lǐng)克 08 EM-P、比亞迪宋 plus DM-i 等車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著較為突出的表現(xiàn)。豐田榮放、本田 CR-V、大眾途觀 L 等也憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢和穩(wěn)定的性能，在燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了不錯的成績。消費者可以根據(jù)自己的實際需求、購車預(yù)算以及對車輛品牌、配置等方面的偏好，綜合考慮后做出最合適的選擇 。