問
馬自達(dá) 3MPS 的市場保有量為何相對較少?
馬自達(dá) 3MPS 的市場保有量相對較少,原因主要有以下幾點(diǎn)。
首先是馬自達(dá)品牌整體銷量不高,相比豐田、本田、日產(chǎn)等日系品牌,馬自達(dá)一年的銷量差距明顯,這導(dǎo)致馬自達(dá) 3MPS 的市場份額小。
其次是保值率低,因銷量低,市場保有量少,流通性差,品牌知名度也低,進(jìn)而影響其保值率和消費(fèi)者購買意愿。
再者是缺乏競爭力,馬自達(dá)在中國生產(chǎn)的車型中,能拿得出手的少,不像豐田、本田、日產(chǎn)那樣多款車型都暢銷,馬自達(dá) 3MPS 也不例外。
然后是宣傳不到位,馬自達(dá)專注于技術(shù)研發(fā),卻不善于宣傳,消費(fèi)者對其技術(shù)優(yōu)勢了解不足,覺得性價(jià)比不高。
還有就是不太懂消費(fèi)者需求,比如空間小且價(jià)格貴,像消費(fèi)者喜歡的大空間、全景天窗、高性價(jià)比,馬自達(dá) 3MPS 都不具備。
另外,馬自達(dá) 3MPS 為保證操控性,車頭設(shè)計(jì)較長,犧牲了部分空間,而中國消費(fèi)者更傾向于空間大的車型,這使馬自達(dá) 3MPS 在空間方面很吃虧。
不過,馬自達(dá)也有積極的計(jì)劃,比如計(jì)劃推出 2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī),讓馬自達(dá) 3 MPS 重出江湖,若能在性能、空間等方面改進(jìn),適應(yīng)中國市場需求,未來或許能提高其市場保有量。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
汽車評估報(bào)告中的車況評估依據(jù)多方面標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。一方面,車輛自身狀況是重要參考,涵蓋外觀有無劃痕、凹陷、漆面是否完好,內(nèi)飾磨損程度,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械性能,以及易損件與老化件磨損情況等。另一方面,使用情況和市場因素也不容忽視,像使用年限、行駛
在智駕算力排行榜上,國產(chǎn)品牌表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。像地平線征程6P算力達(dá)560TOPS,算效超高,位居國內(nèi)第一、全球知名,其芯片架構(gòu)不斷升級,市場占有率可觀;蔚來ET9搭載兩顆自研神璣NX9031芯片,總算力達(dá)2000TOPS,暫居國產(chǎn)第一梯隊(duì);后
智駕域控制器的成本構(gòu)成較為復(fù)雜,上游 SoC 成本占比 20 - 40%,中游軟件成本占比 20 - 40%、硬件成本占比 60 - 80%。智駕域控制器作為智能駕駛系統(tǒng)計(jì)算平臺的重要部分,芯片決定其核心性能,在整個(gè)智能駕駛系統(tǒng)中占據(jù)關(guān)鍵地
智駕汽車和傳統(tǒng)汽車在駕駛體驗(yàn)上存在多方面顯著區(qū)別。在操作便捷性上,智駕汽車可通過語音指令完成諸多操作,傳統(tǒng)汽車則需手動(dòng)繁瑣操作;自動(dòng)駕駛能力方面,智駕汽車能自動(dòng)保持車距、居中行駛甚至特定條件下完全自動(dòng)駕駛,傳統(tǒng)汽車難以做到;聯(lián)網(wǎng)功能上,智駕
上劃加載更多內(nèi)容


馬自達(dá)3怎么樣?
馬自達(dá)3優(yōu)惠信息有哪些?
馬自達(dá)3空間怎么樣?
馬自達(dá)3性能怎么樣?
馬自達(dá)3百公里加速怎么樣?
馬自達(dá)3安全配置怎么樣?
馬自達(dá)3智駕配置怎么樣?