紅旗 N905 的生產(chǎn)工藝頗為特別，融合諸多先進(jìn)技術(shù)與創(chuàng)新理念。它基于先進(jìn)平臺(tái)打造，電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦予其高能量等特性，滿足自動(dòng)駕駛需求；新能源技術(shù)路線多元，實(shí)現(xiàn)燃料電池和混動(dòng)雙電機(jī)技術(shù)突破。發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝精細(xì)，從材料選擇到燃油噴射等多方面優(yōu)化。同時(shí)，總裝生產(chǎn)線集成精益與智能制造理念，先進(jìn)設(shè)備助力生產(chǎn)，還有新材料用于整車(chē)輕量化，帶來(lái)全方位提升。

在平臺(tái)架構(gòu)方面，紅旗N905依托的FME平臺(tái)以及FEEA2.0 Plus架構(gòu)平臺(tái)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。FME平臺(tái)帶來(lái)的高能量特性，為車(chē)輛的電動(dòng)化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，讓車(chē)輛在續(xù)航與動(dòng)力輸出上更具優(yōu)勢(shì)。而FEEA2.0 Plus架構(gòu)平臺(tái)的領(lǐng)先之處，不僅體現(xiàn)在滿足自動(dòng)駕駛L3級(jí)要求，更為車(chē)輛的智能化駕駛提供可靠保障，讓駕駛過(guò)程更加安全、便捷與智能。

新能源技術(shù)上，xHEV、EV、FCV三條技術(shù)路線并行發(fā)展。燃料電池技術(shù)的突破，為環(huán)保出行帶來(lái)新的可能；混動(dòng)雙電機(jī)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，讓動(dòng)力輸出更為高效且平穩(wěn)。這種多元技術(shù)路線，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求和喜好選擇不同動(dòng)力類型的車(chē)輛。

發(fā)動(dòng)機(jī)制造環(huán)節(jié)盡顯工藝精細(xì)。高品質(zhì)鋁合金缸蓋的運(yùn)用，在減輕重量的同時(shí)，極大地提升了散熱性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)能在更穩(wěn)定的環(huán)境下工作。先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)，讓燃油得以精準(zhǔn)噴射，實(shí)現(xiàn)高效燃燒，既增強(qiáng)了動(dòng)力又降低了油耗。渦輪增壓技術(shù)的精心調(diào)校，讓車(chē)輛在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出強(qiáng)大扭矩，改善了起步與加速性能。嚴(yán)格的制造精度標(biāo)準(zhǔn)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的精密配合，減少能量損失，提升可靠性與穩(wěn)定性。此外，優(yōu)化的降噪技術(shù)，讓駕駛環(huán)境更加靜謐舒適。

總裝生產(chǎn)線上，精益生產(chǎn)與智能制造理念相互交融。全自動(dòng)天窗裝配機(jī)械手等先進(jìn)設(shè)備的投入使用，提高了裝配效率與質(zhì)量?？傃b物流庫(kù)采用巷道式立體化庫(kù)，實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)力總成混線生產(chǎn)，提高了分裝線柔性化水平。新材料的運(yùn)用，有效減輕了整車(chē)重量，提升了車(chē)輛的操控性能與能耗表現(xiàn)。

紅旗N905的生產(chǎn)工藝，從平臺(tái)架構(gòu)到新能源技術(shù)，從發(fā)動(dòng)機(jī)制造到總裝生產(chǎn)線，每一個(gè)環(huán)節(jié)都凝聚著創(chuàng)新與智慧，為消費(fèi)者帶來(lái)卓越的產(chǎn)品體驗(yàn)，彰顯出紅旗汽車(chē)在汽車(chē)制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與強(qiáng)大實(shí)力 。