自制 V2 發(fā)動機(jī)若為二沖程，其基本工作循環(huán)原理是通過活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動實現(xiàn)做功，包含兩個行程。在第一沖程，活塞自下止點向上移動，關(guān)閉氣孔后壓縮混合氣，進(jìn)氣孔露出時可燃混合氣流入曲軸箱；第二沖程，活塞接近上止點時火花塞點火，燃?xì)馀蛎浲苿踊钊乱谱龉ΓM(jìn)氣孔關(guān)閉，曲軸箱內(nèi)混合氣被壓縮，活塞接近下止點時排氣孔、換氣孔依次開啟進(jìn)行換氣。

在第一沖程中，活塞自下而上的運(yùn)動是整個循環(huán)的起始。當(dāng)活塞緩緩向上攀升，原本開放的三個氣孔會被逐一關(guān)閉，此時氣缸內(nèi)的混合氣就如同被關(guān)進(jìn)了一個密閉的“小房間”，隨著活塞的持續(xù)上升，混合氣被不斷壓縮，壓力和溫度也在逐漸升高。而在這一過程中，進(jìn)氣孔露出，就像是打開了一扇“補(bǔ)給門”，新鮮的可燃混合氣順勢流入曲軸箱，為后續(xù)的工作準(zhǔn)備好“糧草”。

進(jìn)入第二沖程，當(dāng)活塞壓縮到上止點附近時，火花塞就如同一位精準(zhǔn)的“點火師”，適時地點燃可燃混合氣。剎那間，混合氣劇烈燃燒，燃?xì)庋杆倥蛎洠瑥?qiáng)大的力量推動活塞向下移動，這一過程實現(xiàn)了將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而對外做功。與此同時，進(jìn)氣孔關(guān)閉，曲軸箱內(nèi)的空間被封閉，里面的可燃混合氣也開始被壓縮。當(dāng)活塞接近下止點時，排氣孔率先開啟，廢氣如同脫韁的野馬般沖出氣缸，隨后換氣孔也打開，受到預(yù)壓的可燃混合氣迫不及待地沖進(jìn)氣缸，將剩余的廢氣徹底驅(qū)除，完成整個換氣過程。

總的來說，自制 V2 二沖程發(fā)動機(jī)通過這兩個緊密相連的沖程，不斷重復(fù)壓縮、點火、做功、換氣的過程，就像一個不知疲倦的舞者，在機(jī)械的舞臺上持續(xù)演繹著動力的樂章，源源不斷地輸出動力，為車輛或其他設(shè)備提供前行的能量 。