自制 V2 發(fā)動機的點火系統(tǒng)原理是通過一系列組件協(xié)作，在合適時刻為火花塞提供高壓電以點燃混合氣。電源提供電能，傳感器檢測發(fā)動機運行參數(shù)傳遞給 ECU，ECU 作為中樞確定最佳點火提前角和通電時間，向點火器發(fā)出指令。點火器控制點火線圈初級電路通斷，點火線圈將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，分電器按順序把高壓電輸送給火花塞，火花塞產(chǎn)生火花點燃氣缸內(nèi)混合氣，保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn) 。

電源部分，由蓄電池和發(fā)電機攜手合作。在發(fā)動機啟動階段，蓄電池發(fā)揮主要作用，為點火系統(tǒng)提供初始的電能支持，就如同為一場盛大演出拉開序幕提供了動力源泉。而當發(fā)動機順利運轉(zhuǎn)起來，發(fā)電機便開始工作，源源不斷地為整個系統(tǒng)補充電能，確保演出能夠持續(xù)精彩進行。

傳感器宛如發(fā)動機的“感知觸角”，它敏銳地捕捉發(fā)動機運行過程中的各種參數(shù)，諸如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣溫度、空氣流量等信息。這些寶貴的數(shù)據(jù)如同情報一般，被迅速傳遞給 ECU。

ECU 則像是點火系統(tǒng)的“智慧大腦”，收到傳感器傳來的信號后，它迅速進行分析和運算，精準地確定最佳點火提前角和通電時間。這一過程如同指揮家精心安排樂隊的演奏節(jié)奏，確保每個音符都能在最合適的時刻奏響。隨后，ECU 向點火器發(fā)出精確的指令。

點火器接到指令后，如同一位訓(xùn)練有素的“開關(guān)操作員”，精準地控制點火線圈初級電路的導(dǎo)通和截止。在這個過程中，點火線圈如同一個能量“儲存庫”，將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦哌_ 15 - 20 KV 的高壓電。

分電器如同一位“精準快遞員”，按照點火順序，將高壓電準確無誤地輸送給各個氣缸的火花塞?；鸹ㄈ眠@強大的高壓電，在電極間產(chǎn)生耀眼的火花，瞬間點燃氣缸內(nèi)的混合氣，使發(fā)動機的“動力樂章”持續(xù)奏響。

總之，自制 V2 發(fā)動機的點火系統(tǒng)，通過各個組件緊密配合、協(xié)同工作，實現(xiàn)了從電能供應(yīng)到精準點火的一系列復(fù)雜過程，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行提供了堅實保障。