xdrive50i 的四驅(qū)系統(tǒng)有什么特點(diǎn)

手札發(fā)表于2024-11-11 03:31:54

xdrive50i 的四驅(qū)系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

- 動(dòng)力分配靈活：正常行駛時(shí)大致按 40:60 的比例分配前后橋動(dòng)力，通過(guò)電控多片離合器，能根據(jù)傳感器接收的信息，如車輪轉(zhuǎn)速、方向盤角度等，主動(dòng)且快速地改變動(dòng)力分配，理論上可將 100%動(dòng)力傳遞到前軸或后軸。

- 反應(yīng)速度快：在車輛行駛中，一旦檢測(cè)到車輪打滑，能在 0.1 秒內(nèi)完成四輪動(dòng)力分配，確保車輛穩(wěn)定前行。

- 中央分動(dòng)器多樣：根據(jù)車型不同，中央分動(dòng)器有齒輪傳動(dòng)和鏈條傳動(dòng)兩種。傳遞扭矩在 400 牛米以下的車型采用齒輪傳動(dòng)，400 牛米以上采用鏈條傳動(dòng)。

- 后橋配置有別：普通車型后橋?yàn)殚_放式差速器，遇到單側(cè)車輪打滑依靠電子輔助制動(dòng)。而寶馬 X6 后橋裝備限滑式差速器，可進(jìn)行左右兩側(cè)車輪的動(dòng)力分配，提升行駛循跡性和彎道操控性能。

- 適用多種路況：不僅能滿足公路行駛需求，在越野路況下也有不俗表現(xiàn)，如在交叉軸測(cè)試項(xiàng)目中，依靠輪間限滑裝置和電子輔助制動(dòng)裝置能夠順利通過(guò)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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