寶馬 320 的動力性能在同級別車型中處于中等水平，能滿足日常駕駛需求，但追求高性能可能稍顯不足。它搭載 2.0T 156 馬力發(fā)動機，配合 8 擋手自一體變速箱，動力輸出順暢且油耗較低。雖在一些動力參數(shù)上不如部分競品，但降擋邏輯積極，駕駛感偏運動。對于多數(shù)普通駕駛者而言，寶馬 320 的動力足以應(yīng)對日常城市駕駛與一般道路情況 。

與部分同級別車型相比，寶馬 320 在動力數(shù)據(jù)方面確實不占上風(fēng)。例如邁騰，排量與寶馬 320 相近，同樣采用渦輪增壓技術(shù)，但其最大馬力達到 220PS ，最大功率為 162kW ，在動力參數(shù)上優(yōu)于寶馬 320 。還有寶馬自家的 325 、 330 等車型， 325 零百加速 7.3 秒， 330 零百加速 6 秒，而寶馬 320 零百加速 9 秒多，差距較為明顯。

然而，實際的動力感受并非只取決于數(shù)據(jù)。寶馬 320 的 8AT 變速箱降擋邏輯積極，當(dāng)駕駛者深踩油門時，能迅速降擋，帶來較為直接的動力響應(yīng)，在市區(qū)起步、中段加速時都有不錯的表現(xiàn)，舍得踩油門時推背感也較為強烈。并且它在保證動力輸出的同時，還具備良好的燃油經(jīng)濟性，百公里油耗約 6.1 升，這在同級別車型中是一個不錯的成績。

總的來說，寶馬 320 的動力性能雖不是同級別車型中的佼佼者，但也有著自身的優(yōu)勢。它以較為順暢的動力輸出、積極的降擋邏輯以及不錯的燃油經(jīng)濟性，為駕駛者帶來舒適且經(jīng)濟的駕駛體驗，對于大多數(shù)日常通勤與普通駕駛場景而言，是完全能夠勝任的。