W12 6.0 發(fā)動機(jī)未來的發(fā)展趨勢不太樂觀。

像奧迪、賓利等品牌都在逐漸放棄使用 W12 6.0 發(fā)動機(jī)。奧迪研發(fā)總監(jiān)證實(shí)，搭載在奧迪 A8 車型上的 6.0L W12 引擎未來將停止使用，全新一代奧迪 A8 將是最后一款搭載該引擎的車型。

賓利汽車英國克魯總部慶祝最后一款手工打造的 W12 發(fā)動機(jī)下線，其 W12 時代宣告終結(jié)，將被全新的 V8 發(fā)動機(jī)混動系統(tǒng)取代。

大眾集團(tuán)可能最早在 2026 年淘汰掉 W12 發(fā)動機(jī)，因?yàn)橘e利旗下產(chǎn)品逐漸向電動化發(fā)展，到 2026 年，賓利品牌陣容中的所有車輛都將是插電式混合動力或者純電動車型，W12 缸發(fā)動機(jī)就再無用武之地。

而且在大眾目前任何使用 W12 發(fā)動機(jī)的車型中，均沒有開發(fā)任何混動系統(tǒng)，甚至連 48V 輕混這樣的組合都沒有應(yīng)用。

汽車工業(yè)在轉(zhuǎn)向小型化和電動化，12 缸、10 缸、甚至 8 缸發(fā)動機(jī)退出歷史舞臺的命運(yùn)基本確定，排放法規(guī)促使車企不得不放棄多缸大排量燃油發(fā)動機(jī)的研發(fā)。

雖然 W12 發(fā)動機(jī)性能優(yōu)異，創(chuàng)造過不少佳績，比如賓利曾駕駛搭載 W12 發(fā)動機(jī)的車型在一些賽事中創(chuàng)下紀(jì)錄，但隨著時間推移，其技術(shù)逐漸落后，未來還是得朝著新能源方向發(fā)展。