廣汽豐田新車的動力系統(tǒng)相比老款在多方面實現(xiàn)了提升。新款C - HR增加混動系統(tǒng)，純電續(xù)航提升；Harrier動力選擇增多且有四驅(qū)系統(tǒng)；全新4Runner采用更強勁混動引擎。新款凱美瑞升級明顯，如采用第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，綜合功率提高，新鋰電池優(yōu)化布局，動力控制單元改進。還有部分車型混動系統(tǒng)功率扭矩增大、油耗降低等，為消費者帶來更出色的動力體驗。

新款凱美瑞在動力升級上尤為突出。其采用的第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，讓加速與爬坡時的動力更為強勁。新鋰電池的應(yīng)用，不僅減輕了整車重量，還對空間布局進行了優(yōu)化，使得車內(nèi)空間的利用更加合理。動力控制單元的改進，有效降低了能量損耗，讓動力輸出更為高效。具體的數(shù)據(jù)最能說明問題，2.5雙擎車型系統(tǒng)綜合功率提升至169千瓦/230馬力，WLTC綜合油耗降至4.55L/100km，節(jié)能與動力提升兩不誤；新2.0升雙擎版車型零百加速8.88秒，百公里油耗4.09升，在動力提升的同時，油耗大幅下降，而且低速行駛時的靜謐性也得到了改善，提升了駕乘的舒適性。

從技術(shù)層面深入分析，新款凱美瑞采用的全新鋰電池，體積縮小34%，重量減輕44%，在有限的空間內(nèi)發(fā)揮出更大的效能。動力控制單元PCU功率密度大幅提升，永磁同步電機箱體減重20%，功率卻提升14%，實現(xiàn)了輕量化與高性能的完美結(jié)合。

此外，第九代凱美瑞發(fā)動機和混動系統(tǒng)的升級也可圈可點，2.0升發(fā)動機馬力提升到178匹，扭矩達210牛米；2.5L自然吸氣發(fā)動機與雙電機混動系統(tǒng)，綜合最大功率達234匹馬力，比上一代提高30多匹。

廣汽豐田新車動力系統(tǒng)全面升級，各車型在動力輸出、節(jié)能降耗、技術(shù)創(chuàng)新等方面均有出色表現(xiàn)，滿足了不同消費者對動力的多樣需求，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。