新版極氪009 的懸掛系統(tǒng)做了不少優(yōu)化。

首先是新增了顛簸過濾和側(cè)傾抑制兩項技術(shù)，官方說在這兩方面比售價 90 萬的埃爾法還出色。

其次，采用了前雙叉臂+后集成多連桿的獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)能提升操控性能，轉(zhuǎn)彎和變道時提供更好支撐，減少車身側(cè)傾，優(yōu)化車輪定位參數(shù)，使輪胎與地面充分接觸，提高抓地力，讓車輛加速、制動和轉(zhuǎn)向性能更優(yōu)秀。

而且采用了優(yōu)質(zhì)材料和先進(jìn)制造工藝，有效減輕懸掛系統(tǒng)重量，降低簧下質(zhì)量，進(jìn)一步提升懸掛響應(yīng)速度和車輛動態(tài)表現(xiàn)，能過濾掉路面細(xì)碎震動，為駕乘者提供舒適體驗，即便在高速行駛和復(fù)雜路況下也能保持良好姿態(tài)和穩(wěn)定性。

再者，配備了雙腔空氣懸架，還搭載了 CCD 電磁減振器和智能魔毯功能。在中低速行駛過減速帶時，懸架動作干脆，能帶來高級感。即便速度稍快或遇到較大顛簸，整體處理也柔韌扎實，只是會有細(xì)微多余震動。側(cè)傾抑制出色，懸掛支持到位，底盤調(diào)教略微偏硬但有韌性。

這套懸掛能根據(jù)路面情況實時調(diào)整軟硬度，車輛攝像頭可提前掃描路面，提前讓懸掛做出高低軟硬調(diào)整，大大減少車內(nèi)人員對路面顛簸的感知，讓行駛安靜平穩(wěn)。比如在處理不同路況時能更精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)懸掛狀態(tài)，提供更舒適的駕乘體驗。還能根據(jù)乘員艙前后左右質(zhì)量分布實時智能配平，像車輛載人載物重心變化時能自動調(diào)整懸掛硬度和高度，保證穩(wěn)定性和舒適性。應(yīng)對不同路況，空氣懸架能調(diào)節(jié)車身高度，高速行駛降低車身減少風(fēng)阻，通過崎嶇路面升高車身增加通過性。CCD 電磁減振系統(tǒng)能根據(jù)不同振動數(shù)據(jù)毫秒級響應(yīng)，實時匹配最佳阻尼，減少后軸拋跳和減震觸底問題。

總之，新版極氪 009 的懸掛系統(tǒng)優(yōu)化效果顯著，為車輛的性能和舒適性提供了有力保障。