目前市面上會(huì)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車品牌眾多，包括特斯拉、小鵬、蔚來(lái)、理想、寶馬、長(zhǎng)城魏牌、一汽 - 大眾、長(zhǎng)安、吉利、豐田等。這些品牌憑借自身技術(shù)實(shí)力，為量產(chǎn)車搭載了不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。從特斯拉先進(jìn)的駕駛輔助，到小鵬在自動(dòng)泊車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)；從蔚來(lái)超感系統(tǒng)的高性能感知，到理想全新的自動(dòng)駕駛技術(shù)架構(gòu)，它們都在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積極探索，為消費(fèi)者帶來(lái)更智能便捷的駕駛體驗(yàn) 。

特斯拉作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先鋒，其Model S和Model X雖配備L5級(jí)硬件，但當(dāng)下處于L2水平，駕駛輔助系統(tǒng)一直走在行業(yè)前沿。小鵬汽車發(fā)展迅猛，P7定位中型純電轎車，G9更是成為首款獲得中國(guó)自動(dòng)駕駛路測(cè)資格的零改裝量產(chǎn)車，在自動(dòng)泊車方面堪稱標(biāo)桿，還能通過(guò)OTA提升自動(dòng)駕駛能力。蔚來(lái)ES8作為中大型純電家用SUV，超感系統(tǒng)Aquila的33個(gè)高性能感知硬件，讓其自動(dòng)駕駛在感知和決策上具備高精準(zhǔn)度與可靠性。

寶馬iX是中大型純電SUV，搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。魏牌摩卡作為中型SUV，采用汽油加48v輕混系統(tǒng)，也配備了該級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助。一汽 - 大眾探岳搭載TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助；長(zhǎng)安CS75搭載APA4.0代客泊車系統(tǒng)等多項(xiàng)智能駕駛輔助功能；吉利繽瑞頂配車型擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，14項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)讓駕駛更輕松。豐田推出的bZ3C達(dá)到L2++級(jí)別，憑借先進(jìn)智能駕駛系統(tǒng)及眾多智能傳感硬件，可在特定道路實(shí)現(xiàn)復(fù)雜自動(dòng)駕駛功能。

總之，這些品牌的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車在技術(shù)和功能上各有特色。它們的出現(xiàn)不僅展現(xiàn)了汽車行業(yè)的科技進(jìn)步，更為未來(lái)出行勾勒出全新藍(lán)圖。隨著技術(shù)的持續(xù)革新，相信自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車會(huì)給我們的交通出行帶來(lái)更多驚喜與便利，讓駕駛變得更加輕松、高效與安全 。