CBR1000RR 適合長(zhǎng)途騎行。

本田曝光的新專(zhuān)利能讓 CBR1000RR 一秒變跑旅。通過(guò)車(chē)頭握把、儀表、風(fēng)鏡的可變機(jī)構(gòu)，騎手按下按鈕就能改變騎乘姿勢(shì)，從戰(zhàn)斗的運(yùn)動(dòng)騎行姿勢(shì)變?yōu)楦孢m的旅行騎行姿勢(shì)。專(zhuān)利圖顯示，伸縮式握把從前叉內(nèi)部伸出，風(fēng)鏡有可調(diào)式設(shè)計(jì)，儀表能調(diào)整角度。

過(guò)去雅馬哈也有類(lèi)似概念車(chē)，但本田以 CBR1000RR 為基礎(chǔ)，投入量產(chǎn)的可能性更高，未來(lái) CBR650R、CBR500R 等仿賽車(chē)型或許也會(huì)應(yīng)用該技術(shù)。

有車(chē)主分享駕駛 CBR1000RR-R FIREBLADE 的故事，用途主要是長(zhǎng)途旅行。該車(chē)優(yōu)點(diǎn)很多，比如實(shí)車(chē)比照片更帥氣，純黑色車(chē)身印象深刻，操控輕快且高速平穩(wěn)，電子控制系統(tǒng)豐富完整，排氣聲浪好聽(tīng)，轉(zhuǎn)彎有自動(dòng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈功能。缺點(diǎn)是儀表安裝位置和角度不好，后照鏡調(diào)整范圍窄，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱問(wèn)題突出，電池容量小。

新大洲本田 NS125RX 這款 125 踏板車(chē)采用 CBR1000RR-R 外觀設(shè)計(jì)元素，油耗低至 1.73L，續(xù)航可達(dá) 300 多公里，能勝任長(zhǎng)途摩旅，配置主流，有 LED 光源、液晶儀表、USB 充電接口、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等，還有邊撐熄火、ACG 靜音啟動(dòng)技術(shù)，避震系統(tǒng)軟硬適中，制動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)，搭載全新 esp125 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)，實(shí)測(cè)油耗比官方還低