汽車輪轂并非越大或越小就越好，在車輛通過性上各有利弊。大輪轂可提升車輛的通過性，一般底盤較高，遇到坑洼路況時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，且大輪轂承載能力強(qiáng)，能提高車輛轉(zhuǎn)彎性能和過彎穩(wěn)定性。小輪轂的車輛雖然承載和穩(wěn)定性弱些，但在城市狹窄空間里更加靈活。因此，在選擇輪轂時(shí)，需綜合多方面因素考量，才能選出最適配的輪轂。

大輪轂在通過性方面確實(shí)有一定優(yōu)勢(shì)。由于搭配的輪胎外徑通常更大，使得車輛的離地間隙增加，面對(duì)一些較高的障礙物，如馬路牙子、凸起的石塊等，有更好的通過能力，不容易刮傷底盤。而且大輪轂?zāi)苓m配更寬的輪胎，寬胎的接地面積大，抓地力強(qiáng)，在泥濘、濕滑等特殊路況下，能更好地保持車輛的行駛方向，不至于輕易打滑失控，讓車輛在復(fù)雜路況中更有底氣前行。

然而，大輪轂也并非完美無缺。因?yàn)榇筝嗇灂?huì)抬高車輛重心，在通過一些起伏較大的路面時(shí)，車輛的側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)增加，影響行駛穩(wěn)定性，甚至可能導(dǎo)致翻車危險(xiǎn)。同時(shí)，大輪轂導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)的杠桿作用改變，減震效果變差，舒適性大打折扣。

小輪轂在通過性上也有其獨(dú)特之處。它的轉(zhuǎn)向更加靈活，在狹窄的街道、小巷以及擁擠的停車場(chǎng)穿梭時(shí)，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種轉(zhuǎn)彎和掉頭，這是大輪轂難以比擬的優(yōu)勢(shì)。并且小輪轂的車輛在油耗和噪音控制方面表現(xiàn)較好，對(duì)于日常城市通勤來說，無疑是較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

但小輪轂的輪胎通常相對(duì)較窄，接地面積小，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，抓地力不如大輪轂。遇到積水、沙地等路況，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，通過性會(huì)受到限制。

綜上所述，在考慮輪轂大小對(duì)車輛通過性的影響時(shí)，不能簡(jiǎn)單地判定大好還是小好。要依據(jù)車輛的使用場(chǎng)景、個(gè)人駕駛習(xí)慣等因素來決定。只有選對(duì)合適的輪轂，才能讓車輛在通過性等方面發(fā)揮出最佳水平。