自動(dòng)駕駛汽車成本普遍較高，未來(lái)有望降低。這是多種因素共同導(dǎo)致的，硬件上，激光雷達(dá)等先進(jìn)傳感器價(jià)格昂貴，軟件開(kāi)發(fā)復(fù)雜且投入大，研發(fā)要攻克諸多技術(shù)難題、應(yīng)對(duì)法規(guī)道德問(wèn)題，生產(chǎn)規(guī)模小難以形成規(guī)模效應(yīng)，運(yùn)營(yíng)、測(cè)試等成本也不容小覷。不過(guò)，隨著技術(shù)突破，硬件成本下降、集成度提高，生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，自動(dòng)駕駛汽車成本會(huì)逐步降低。

先來(lái)看硬件成本，這是拉高自動(dòng)駕駛汽車成本的關(guān)鍵因素之一。激光雷達(dá)作為重要的傳感器，雖然價(jià)格已經(jīng)有所下滑，但依舊處于高位。除了激光雷達(dá)，還有毫米波雷達(dá)、高端GPS等眾多硬件，即便像攝像頭這類單個(gè)成本不算高的硬件，在整體大量的硬件投入下，費(fèi)用也十分可觀。不同車型往往還需要定制開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步增加了硬件成本。而且，車載系統(tǒng)在能耗、空間、散熱等工程方面的問(wèn)題尚未得到完美解決，這也使得工程成本居高不下。

軟件開(kāi)發(fā)方面同樣“燒錢”。自動(dòng)駕駛汽車需要復(fù)雜的軟件系統(tǒng)支持，智能駕駛算法極為復(fù)雜，研發(fā)周期漫長(zhǎng)，期間還需要不斷更新升級(jí)。數(shù)據(jù)的采集與處理也得耗費(fèi)大量資源，以確保軟件能精準(zhǔn)運(yùn)行，這都導(dǎo)致軟件開(kāi)發(fā)成本不斷攀升。

研發(fā)過(guò)程中，攻克技術(shù)難題需要大量資金和時(shí)間。同時(shí)，法律法規(guī)和道德層面的問(wèn)題也給研發(fā)帶來(lái)諸多障礙，增加了研發(fā)成本。另外，當(dāng)前自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)規(guī)模較小，無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)來(lái)分?jǐn)偝杀?。運(yùn)營(yíng)時(shí)，車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、保險(xiǎn)以及人力等費(fèi)用也是一筆不小的開(kāi)支，測(cè)試和驗(yàn)證環(huán)節(jié)同樣需要投入大量資源。

不過(guò)，值得期待的是，隨著技術(shù)的進(jìn)步，諸多積極因素正促使成本下降。自動(dòng)駕駛硬件成本逐步降低，量產(chǎn)后還有更大的下降空間。國(guó)產(chǎn)芯片供應(yīng)商提供了性價(jià)比更高的車規(guī)級(jí)芯片，硬件技術(shù)集成變好，多感知融合技術(shù)不斷提高，讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更加精簡(jiǎn)、安全。未來(lái)，隨著技術(shù)的持續(xù)突破和生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，自動(dòng)駕駛汽車成本有望進(jìn)一步降低，從而讓這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)惠及更多消費(fèi)者 。