目前并沒有確切統(tǒng)一的數據表明帶自動駕駛功能的車型維修保養(yǎng)成本比普通車型高多少。這是因為自動駕駛功能復雜程度不同、涉及硬件與軟件各異，且受車型、維修項目、地區(qū)等多種因素影響。像其硬件中的傳感器、攝像頭等成本高昂，碰撞后維修費用也可能大幅增加；但不同品牌車型情況又有差別，有的在保養(yǎng)項目上會簡化。所以難以給出具體高出的比例 。

從硬件成本來看，帶自動駕駛功能車型的信息采集傳感器和攝像頭價格不菲，每個在500 - 2050美元不等。若發(fā)生碰撞，這些部件受損，維修成本便會大幅提升。比如帶傳感器的擋風玻璃，更換費用在1200 - 1600美元，輕微正面碰撞維修費用達5300美元，是普通車輛的2.5倍。車側方和后方盲點警告雷達維修費用850 - 2050美元，前雷達感應器維修費用900 - 1300美元，光是這些硬件的維修價格，就足以看出相比普通車型的差距。

同時，軟件方面的升級和維護也不容小覷。自動駕駛功能依賴復雜軟件算法，為保持其性能和安全性，需定期軟件升級，這背后的人力和技術成本會分攤到維修保養(yǎng)中。并且，軟件故障排查和修復也需要專業(yè)技術人員，增加了維修保養(yǎng)的工時費用。

另外，不同品牌車型的情況也大不相同。有些電動汽車在保養(yǎng)項目上相比燃油車簡化很多，像零跑C16 580長續(xù)航版純電車型，沒有傳統(tǒng)的更換機油機濾等事項，保養(yǎng)項目主要是檢查三電系統(tǒng)狀況、空調濾、制動液以及更換防凍液等，保養(yǎng)費用幾乎可以忽略不計。但如果該車型帶有自動駕駛功能，硬件的維修成本依然會使其整體維修保養(yǎng)成本高于普通車型。

綜上所述，帶自動駕駛功能的車型維修保養(yǎng)成本受多種因素影響，雖難以明確具體高出普通車型的比例，但總體而言，由于硬件和軟件的特殊性，其成本大概率會高于普通車型 。