壓電式胎壓監(jiān)測基于壓電效應(yīng)，依靠輪胎氣壓變化使壓電晶體產(chǎn)生電荷，經(jīng)處理轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號傳輸給車載系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓改變，壓電晶體受壓力產(chǎn)生電荷，這些電荷被傳感器內(nèi)部電路放大并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，再通過無線電波發(fā)送到車輛接收器模塊。如此一來，就能精準(zhǔn)測量輪胎氣壓，保障行車安全，也讓人們對輪胎狀況有更清晰的了解 。

壓電效應(yīng)是這一過程的核心原理。具體而言，當(dāng)在某些物質(zhì)（如金屬、陶瓷或水晶等）上施加電極，并對其施加應(yīng)力時，這些物體的形狀和體積會發(fā)生變化，進(jìn)而產(chǎn)生電信號。在壓電式胎壓監(jiān)測中，利用的就是壓電石英晶體，當(dāng)輪胎氣壓變化帶來的壓力施加到壓電晶體上時，晶體在外加機(jī)械應(yīng)力下會產(chǎn)生電場，其電荷分布狀態(tài)改變，進(jìn)而產(chǎn)生電流變化。

這些極其微弱的變化通過電橋電路或其他電子元件進(jìn)行放大和處理。例如采用直接壓型方式時，感應(yīng)器件和被測壓力直接接觸，能快速感知壓力變化；而間接壓型中，感應(yīng)器件處于另外軟部件中，雖能承受更大壓力，但安裝相對復(fù)雜且成本較高。經(jīng)過放大處理后的電流變化，最終被轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，這個信號承載著輪胎氣壓的關(guān)鍵信息。

通過無線電波，數(shù)字信號被發(fā)送到車輛的接收器模塊，再傳輸給車載計算機(jī)系統(tǒng)。車載系統(tǒng)對這些信號進(jìn)行分析解讀，就能實(shí)時知曉輪胎氣壓情況。一旦氣壓出現(xiàn)異常，系統(tǒng)便能及時發(fā)出警報，提醒駕駛員采取措施。

壓電式胎壓監(jiān)測憑借獨(dú)特的壓電效應(yīng)原理，實(shí)現(xiàn)了對輪胎氣壓的精確感知與可靠傳輸，為行車安全筑牢了一道堅實(shí)防線，讓我們在駕駛過程中對輪胎狀況了如指掌，放心前行。