日產(chǎn)天籟的動(dòng)力系統(tǒng)相比上一代有諸多顯著提升。新車(chē)搭載的 VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱黑科技，能實(shí)現(xiàn)壓縮比在 8:1（高性能）-14:1（高效能）間智能無(wú)級(jí)切換，動(dòng)力輸出高效且平順。同時(shí)，2024 款還升級(jí)為 7AT 變速器，換擋平順性與響應(yīng)速度得以提升，帶來(lái)更流暢駕駛體驗(yàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能也有所提高。這些升級(jí)讓天籟在動(dòng)力表現(xiàn)上更上一層樓。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，第六代天籟搭載的2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，在可變壓縮比技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合雙循環(huán)系統(tǒng)和電控渦輪泄壓閥等技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力輸出。這種技術(shù)組合使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能精準(zhǔn)匹配最佳的工作模式，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的加速超車(chē)，都能應(yīng)對(duì)自如。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了升級(jí)，搭載雙c - vtc連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋缸體，在保證動(dòng)力穩(wěn)定輸出的同時(shí)，也提升了燃油的燃燒效率，讓每一滴燃油都能充分釋放能量。

而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是表現(xiàn)出色，最大功率可達(dá)252馬力，最大扭矩380牛米，這樣的參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中具備一定優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際駕駛中，2.0L車(chē)型百公里加速9.76秒，全力起步瞬間能帶來(lái)較強(qiáng)的推背感，加速G值超0.6g。雖然中段速度超75km/h后動(dòng)力和加速感會(huì)有所減弱，但這種調(diào)校以舒適性為主，也能很好地滿足日常用車(chē)需求。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)天籟動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)到變速器的優(yōu)化，全方位提升了車(chē)輛的動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力的激情駕駛，還是注重平穩(wěn)舒適的日常通勤，新款天籟都能交出令人滿意的答卷，讓駕駛者享受到更加出色的汽車(chē)生活。