2025 年 4 月汽車零售銷量數(shù)據(jù)新鮮出爐，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá) 175.5 萬輛，其中新能源車零售量為 90.5 萬臺(tái)，滲透率高達(dá) 51.5%，然而油車仍占據(jù) 48.5%的份額，受到不少消費(fèi)者的青睞。

在不同價(jià)格區(qū)間，汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出多樣的消費(fèi)選擇。10 萬以內(nèi)，燃油車市場(chǎng)依然精彩，哈弗 H6、長(zhǎng)安 CS75 PLUS、寶來、朗逸、軒逸等眾多優(yōu)秀車型可供消費(fèi)者挑選。而 6 萬 - 8 萬元區(qū)間，也能買到不錯(cuò)的電車。

回顧汽車市場(chǎng)發(fā)展歷程，2021 年混合動(dòng)力車型開始大規(guī)模嶄露頭角。不過在 10 萬以內(nèi)的價(jià)格段，混合動(dòng)力車型布局相對(duì)較少，基本以秦 PLUS、銀河 L6 這種大尺寸轎車為主。有趣的是，在 30 萬以上的高端市場(chǎng)，混合動(dòng)力車型反而更容易被消費(fèi)者接受。

從消費(fèi)者選擇傾向來看，選擇帶有發(fā)動(dòng)機(jī)車型的消費(fèi)者占比達(dá) 78.2%。在純電車份額為 31.8%，混合動(dòng)力車型份額為 19.7%的市場(chǎng)格局下，油車依然憑借自身優(yōu)勢(shì)吸引著大量消費(fèi)者。這背后有著諸多原因，一方面，部分消費(fèi)者習(xí)慣了燃油車成熟的技術(shù)和駕駛體驗(yàn)；另一方面，加油的便捷性以及一些地區(qū)配套設(shè)施的不完善，也讓油車在他們心中更具吸引力。

值得一提的是，今年汽車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。在國(guó)家促消費(fèi)政策推動(dòng)下，各地紛紛出臺(tái)并落實(shí)相應(yīng)政策，廠商也積極開展補(bǔ)貼加碼、金融支持、車展促銷等線下活動(dòng)。4 月車市走勢(shì)強(qiáng)勁，乘用車廠商生產(chǎn)和批發(fā)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，零售同比增速達(dá)到近 10 年正常年份同期的最高增速，打破了以往的季度周期波動(dòng)特征，實(shí)現(xiàn)了 2025 年 1 - 4 月 9%的超預(yù)期“開門紅”。并且，理想、AITO 兩大品牌車型年銷量預(yù)計(jì)突破 100 萬，進(jìn)一步彰顯了汽車市場(chǎng)的活力與潛力。未來，汽車市場(chǎng)又將朝著怎樣的方向發(fā)展，油車能否繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，讓我們拭目以待。