剎車片廠家生產(chǎn)的剎車片有哪些不同的材質(zhì)?

剎車片廠家生產(chǎn)的剎車片材質(zhì)多樣,主要有無機(jī)非金屬類(如石棉曾用但已被禁)、半金屬類、NAO 類、陶瓷類、粉末冶金類以及碳纖維類等。石棉因危害健康不再使用;半金屬材料散熱佳、價(jià)格親民卻噪音大、磨損快;NAO 材質(zhì)多用于中高端車,耐磨性與噪音控制出色;陶瓷材料低噪輕磨、高溫穩(wěn)定但成本高;粉末冶金耐高溫卻價(jià)格貴、噪音大;碳纖維高性能但成本高昂應(yīng)用受限。

半金屬材質(zhì)的剎車片,在配方組成里通常有30% - 65%的金屬成分,是最早用以取代石棉的無石棉材料。它有著優(yōu)良的耐熱性能,單位面積吸收功率較高,導(dǎo)熱系數(shù)較大,能夠很好地適應(yīng)高速、重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的制動工況需求。不過,其制動時(shí)容易產(chǎn)生較大噪音,邊角也相對容易脆裂,對剎車盤的磨損也較為明顯。

NAO摩擦材料屬于有機(jī)型,其中含有10% - 30%的金屬成分。從廣義上來說,它指的是非石棉 - 非鋼纖維型摩擦材料,如今的盤式片里會含有少量鋼纖維。其基材料大多是兩種或兩種以上纖維的混合物,且以無機(jī)纖維為主,含少量有機(jī)纖維。這種材質(zhì)的剎車片在耐磨性和噪音控制方面表現(xiàn)出色,因此適用于日常駕駛,也多見于中高端車型之中。

陶瓷材質(zhì)的剎車片由礦物纖維等組合而成,具備低噪音、輕磨損、高溫穩(wěn)定的優(yōu)勢。在高溫環(huán)境下,依然能夠保持良好的制動性能,為行車安全提供可靠保障。然而,由于其制作成本較高,導(dǎo)致價(jià)格相對昂貴,這在一定程度上限制了它的廣泛應(yīng)用。

粉末冶金摩擦材料是通過將鐵基、銅基粉狀物料混合、壓型,再經(jīng)過高溫?zé)Y(jié)而成。它特別適用于較高溫度下的制動與傳動工況條件,擁有較長的使用壽命。但制品價(jià)格昂貴,制動時(shí)噪音大,質(zhì)地較脆,對偶磨損也比較大。

碳纖維摩擦材料作為高性能強(qiáng)化材料,吸收功率高且質(zhì)地輕便。它多用于高端轎車和飛機(jī)剎車系統(tǒng),能極大提升制動性能。但受限于高昂的成本,其應(yīng)用范圍有限。

總之,不同材質(zhì)的剎車片各有優(yōu)劣,消費(fèi)者可以根據(jù)自身的需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等因素,來選擇最適合自己車輛的剎車片,以確保行車安全與舒適。

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