特斯拉回應(yīng)車主質(zhì)疑輔助駕駛失靈的理由充分嗎

特斯拉回應(yīng)車主質(zhì)疑輔助駕駛失靈的理由是否充分,得具體情況具體分析。

首先,從一些案例看,像汪先生的 Model Y 在使用 Autopilot 自動輔助駕駛功能時(shí),先停 10 秒后又加速撞上卡車,特斯拉稱未識別到前車,責(zé)任歸車主,這理由有些牽強(qiáng)。畢竟沒識別到前車但先停了,這讓人疑惑。

還有劉先生的 Model 3 在自動駕駛時(shí)與貨車碰撞,特斯拉說后臺數(shù)據(jù)顯示功能正常,是車主沒手握方向盤和剎車制動操作,這也不夠充分。

對于這類情況,車主手冊雖明確這是輔助駕駛,不是全自動駕駛,要駕駛員時(shí)刻警惕,可沒識別到障礙物就把責(zé)任全推給車主不太合理。

而且有些事故中,比如有車在前方倒車,輔助駕駛沒監(jiān)測到還加速,這說明系統(tǒng)本身可能存在問題。

要判斷特斯拉的理由充分與否,不能簡單認(rèn)定,得綜合考慮系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)和車主的操作。對于車主來說,使用輔助駕駛功能不能完全依賴,得時(shí)刻準(zhǔn)備接管車輛。同時(shí),特斯拉也應(yīng)不斷完善輔助駕駛系統(tǒng),提高識別和應(yīng)對各種路況的能力,給車主更可靠的保障。

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