小鵬新款在動(dòng)力性能方面相比同級(jí)別競(jìng)品優(yōu)勢(shì)明顯。以 2025 款小鵬 G9 為例，基于全域 800 伏高壓碳化硅平臺(tái)打造，后驅(qū)最大功率 258kW，四驅(qū)綜合功率 423kW，零百加速最快 3.9 秒。新款 G6 單電機(jī)最大功率 218kW ，雙電機(jī)綜合最大功率 358kW，0-100km/h 加速最快 3.9 秒。小鵬 P7 高性能版電機(jī)功率 316kW，百公里加速 4.3 秒。這些新款車(chē)型在功率、加速等方面展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。

再看續(xù)航與充電方面，2025款小鵬G9搭載兩種電池組，CLTC工況下續(xù)航分別為625km（單電機(jī)）、680km（四驅(qū)）及725km（超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)），百公里電耗低至13.9kWh，還標(biāo)配5C超充AI電池，支持530kW峰值功率，10%-80%電量?jī)H需12分鐘。新款小鵬G6續(xù)航最高可達(dá)755km，還支持快充，10分鐘能補(bǔ)能300公里。如此優(yōu)秀的續(xù)航與充電能力，在同級(jí)別競(jìng)品中是一大突出優(yōu)勢(shì)，能大大減少用戶的續(xù)航焦慮，為出行提供更多便利。

小鵬MONA M03有兩種動(dòng)力版本，搭載140kW/160kW的單電機(jī)，百公里加速成績(jī)分別是7.8s/7.4s，百公里耗電量都是11.5kWh，比同級(jí)別秦PLUS EV能耗低一些。并且，其搭載弗迪刀片電池，帶低溫加熱和液態(tài)冷卻技術(shù)，30%-80%快充只需不到26分鐘，略優(yōu)于同級(jí)別秦PLUS EV。雖然和AION RT動(dòng)力性能差不多，但能耗更低。

總體而言，小鵬新款在動(dòng)力性能領(lǐng)域表現(xiàn)卓越。無(wú)論是強(qiáng)大的功率輸出、迅猛的加速成績(jī)，還是出色的續(xù)航與充電能力，亦或是較低的能耗，都讓它們?cè)谕?jí)別競(jìng)品中脫穎而出，為消費(fèi)者帶來(lái)了高品質(zhì)的動(dòng)力體驗(yàn)，也展示了小鵬在汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)研發(fā)上的深厚實(shí)力與積極進(jìn)取精神。