上汽大眾在新能源領(lǐng)域的布局廣泛且深入，涵蓋多個(gè)維度。在插電式混合動(dòng)力方面，基于全新發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的插混車(chē)型計(jì)劃 2025 年底量產(chǎn)；純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，投資建設(shè)工廠并推出多款基于 MEB 平臺(tái)的車(chē)型，大單品 ID.3 成績(jī)出色。高端純電與奧迪合作開(kāi)發(fā)平臺(tái)，智能化上與大疆車(chē)載、騰訊展開(kāi)合作。此外，還長(zhǎng)期探索燃料電池技術(shù)，未來(lái)規(guī)劃也十分清晰，將推出多款新車(chē)型 。

在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域，上汽大眾基于全新1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的插混車(chē)型，為消費(fèi)者帶來(lái)了更高效、更環(huán)保的出行選擇。計(jì)劃于2025年底量產(chǎn)的該車(chē)型，有望憑借先進(jìn)技術(shù)和出色性能，在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。

純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，2020年上汽大眾投資170億建設(shè)安亭MEB工廠，這一舉措彰顯了其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的決心。2021年，三款基于MEB平臺(tái)的純電車(chē)閃亮登場(chǎng)，其中大單品ID.3累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，足以證明其市場(chǎng)認(rèn)可度。而且，上汽大眾并未滿(mǎn)足于此，還在安亭建設(shè)新工廠，持續(xù)提升生產(chǎn)能力。

高端純電方面，上汽大眾與奧迪攜手合作，啟動(dòng)智能數(shù)字平臺(tái)開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)2025年推出首款產(chǎn)品，屆時(shí)將為消費(fèi)者帶來(lái)更具科技感和品質(zhì)感的高端純電車(chē)型。

智能化布局上，上汽大眾與大疆車(chē)載合作開(kāi)發(fā)高階智駕系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)；與騰訊合作打造智能座艙，提升車(chē)內(nèi)的科技氛圍和用戶(hù)交互體驗(yàn)。

早在2003年，上汽大眾就開(kāi)始探索燃料電池動(dòng)力技術(shù)，多款相關(guān)車(chē)型的亮相展示了其在這一領(lǐng)域的不懈努力。

上汽大眾還推出過(guò)朗逸純電、途觀L插混版和帕薩特插混版等車(chē)型，豐富了產(chǎn)品線。未來(lái)，到2030年大眾汽車(chē)集團(tuán)將攜手上汽大眾推出18款全新車(chē)型，其中15款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造。2026年起，多款電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型也將陸續(xù)推出。

上汽大眾在新能源領(lǐng)域多管齊下，無(wú)論是技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品推出，還是工廠建設(shè)，都展現(xiàn)出其積極進(jìn)取的態(tài)度和長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。隨著一系列舉措的推進(jìn)和落實(shí)，未來(lái)必將在新能源市場(chǎng)綻放更加耀眼的光芒。