別克昂科威S采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后五連桿獨(dú)立懸架的組合。前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、空間占用小，能保證駕駛靈活性；后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)復(fù)雜、成本較高，可極大提升乘坐舒適性與操控性能。艾維亞車型的前下擺臂采用鋁制鍛鋁工藝，還有四點(diǎn)式前全框副車架等配置，配合CDC系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化了整車的舒適性與操控穩(wěn)定性。

麥弗遜式獨(dú)立懸架作為汽車前懸掛的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，在昂科威S上發(fā)揮著重要作用。它結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，為發(fā)動(dòng)機(jī)艙等布局留出了更多空間，也正因如此，車輛在轉(zhuǎn)向等操作時(shí)，懸掛的響應(yīng)更為敏捷，讓駕駛者操控起來(lái)更加得心應(yīng)手。

而后五連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)精妙之處在于，它通過(guò)多根連桿精確控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。在遇到顛簸路面時(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到多余的晃動(dòng)。同時(shí)，在高速過(guò)彎等激烈駕駛場(chǎng)景下，它能給予車輪良好的支撐力，確保車輛的行駛穩(wěn)定性，使得操控性能大幅提升。

艾維亞車型在懸掛硬件上進(jìn)行了升級(jí)，鋁制且經(jīng)過(guò)鍛鋁工藝的前下擺臂，不僅減輕了車身重量，還增強(qiáng)了懸架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，讓整個(gè)前懸掛系統(tǒng)更加可靠。四點(diǎn)式前全框副車架能更好地連接發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，提升車輛整體剛性。前后液壓橡膠襯套則能在緩沖震動(dòng)的同時(shí)，提供穩(wěn)定的支撐力。

搭配上CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，更是如虎添翼。該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)感知路面狀況和車輛行駛狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整減震器的阻尼，在舒適與操控之間找到完美平衡。

總的來(lái)說(shuō)，別克昂科威S的懸掛系統(tǒng)配置豐富且精妙，無(wú)論是基礎(chǔ)的懸掛結(jié)構(gòu)組合，還是艾維亞車型的專屬升級(jí)以及先進(jìn)的減振系統(tǒng)，都全方位地為駕駛者帶來(lái)出色的操控感受，為乘客營(yíng)造舒適的乘坐環(huán)境，展現(xiàn)了別克在底盤調(diào)校上的深厚功底 。