特斯拉 Model 3 售價(jià)下調(diào)可能會(huì)引發(fā)老車主不滿。

因?yàn)閲a(chǎn)版 Model 3 頻繁降價(jià)，讓不少老車主覺得自己買虧了。比如，在即將交付時(shí)，購買門檻從 35.58 萬元降至 30 萬以內(nèi)，有的老車主因銷售誤導(dǎo)買了更貴的進(jìn)口版。還有，價(jià)格從 35.58 萬元降到 29.905 萬元，幅度較大。另外，Model 3 降價(jià)后取消了免費(fèi)贈(zèng)送和安裝家用充電樁的服務(wù)。

不過，特斯拉的降價(jià)也有其原因。比如，上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)量大幅提升，成本隨之降低。國產(chǎn) Model 3 零部件國產(chǎn)化率逐漸提高，成本進(jìn)一步削減。同時(shí)，補(bǔ)貼、關(guān)稅等政策因素也影響著價(jià)格。

特斯拉的定價(jià)策略隨政策和市場變化，這雖不違法違規(guī)，但確實(shí)讓老車主情感上難以接受。對(duì)于老車主的維權(quán)訴求，特斯拉方面通常沒有回應(yīng)，以往作風(fēng)也顯示不太可能滿足。

但對(duì)于特斯拉來說，降價(jià)有助于搶占市場份額，提高產(chǎn)能。而對(duì)于老車主，特斯拉或許應(yīng)該采取一定安撫措施，維護(hù)品牌美譽(yù)度。