寶馬 630gt 的動(dòng)力性能頗為出色，能夠滿足多數(shù)駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求。它配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 180 千瓦，最大扭矩 400 牛·米，匹配 8AT 變速箱，官方百公里加速時(shí)間 6.5 秒。輕踩油門動(dòng)力響應(yīng)充沛，動(dòng)力輸出平順，換擋幾乎無(wú)頓挫感。并且，運(yùn)動(dòng)外觀套件、主動(dòng)進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)也有助于提升動(dòng)力。在日常駕駛中，多數(shù)狀態(tài)下都能帶來(lái)良好體驗(yàn)。

在城市道路起步階段，寶馬630gt憑借充沛的動(dòng)力響應(yīng)，總能迅速而平穩(wěn)地匯入車流，不會(huì)有絲毫拖沓之感。而當(dāng)需要在高速上超車時(shí)，它所儲(chǔ)備的動(dòng)力就像一位訓(xùn)練有素的運(yùn)動(dòng)員，隨時(shí)聽(tīng)候差遣。只需稍微深踩油門，強(qiáng)大的扭矩瞬間爆發(fā)，車輛能干凈利落地完成超車動(dòng)作，讓駕駛者信心十足。

其搭載的8AT變速箱功不可沒(méi)，換擋邏輯十分清晰。無(wú)論是在升擋還是降擋過(guò)程中，都能與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合，幾乎察覺(jué)不到頓挫，整個(gè)動(dòng)力傳遞過(guò)程就如同行云流水般順暢。這種默契的配合使得動(dòng)力輸出的連貫性極佳，駕駛體驗(yàn)自然也更上一層樓。

底盤調(diào)校同樣為動(dòng)力性能增色不少。前雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，有著出色的濾震能力，能將路面顛簸有效過(guò)濾。在彎道行駛時(shí)，懸掛又能提供良好的支撐性，保證車輛的姿態(tài)穩(wěn)定，進(jìn)而確保動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性和操控性，讓駕駛者在享受動(dòng)力帶來(lái)的激情時(shí)，也能牢牢掌控車輛。

盡管在ECO模式下，動(dòng)力輸出和油門踏板的連接會(huì)有些猶豫，但這并不影響寶馬630gt在其他狀態(tài)下的出色發(fā)揮。總體而言，寶馬630gt穩(wěn)定、迅猛且平順的動(dòng)力特性，不管是日常出行的代步，還是追求駕駛樂(lè)趣時(shí)的激情馳騁，它都能出色勝任，是一款動(dòng)力性能值得稱贊的車型。