一般情況下，從長(zhǎng)期使用成本看，電動(dòng)汽車相對(duì)更劃算。電動(dòng)汽車使用成本較低，電力成本通常低于燃油成本，且機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、部件少，維護(hù)成本也低。雖然初始購(gòu)買(mǎi)成本可能較高，但如今價(jià)格逐漸降低，還有政策紅利。而燃油車不僅燃油成本高，還需定期更換部件增加運(yùn)營(yíng)成本。所以綜合考量，電動(dòng)汽車長(zhǎng)期使用成本優(yōu)勢(shì)明顯 。

先看加油/充電成本，這是日常使用的大頭。以常見(jiàn)車型為例，一輛2.0T的燃油車，五年下來(lái)油費(fèi)接近8萬(wàn)元；而同等使用情況的電動(dòng)車，電費(fèi)撐死1.35萬(wàn)元。因?yàn)殡妰r(jià)穩(wěn)定且低廉，而油價(jià)波動(dòng)大且整體偏高。特別是在城市擁堵路況下，燃油車燃油消耗大幅增加，而電動(dòng)汽車電耗增加并不明顯。

保養(yǎng)成本方面，二者差距也不小。燃油車在五年內(nèi)起碼需要1.2萬(wàn)元的保養(yǎng)費(fèi)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)等部件需要頻繁更換零件和維修。電動(dòng)汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)系統(tǒng)耐用，保養(yǎng)項(xiàng)目和費(fèi)用相對(duì)較少，五年撐死2000元。盡管三電系統(tǒng)出保后維修費(fèi)可能較高，但總體在保養(yǎng)環(huán)節(jié)前期優(yōu)勢(shì)顯著。

再說(shuō)說(shuō)殘值率，五年后B級(jí)燃油車殘值率能達(dá)到45%-50%，電車普遍在35%左右。不過(guò)隨著技術(shù)發(fā)展，這一格局也在改變。還有時(shí)間成本，加油一年大約花費(fèi)8.6小時(shí)，而有家用充電樁的電車時(shí)間成本幾乎為零，公用充電樁則存在不確定性。并且購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車有購(gòu)置稅減免等政策紅利，在一線城市綠牌還能帶來(lái)諸多便利。

總結(jié)來(lái)看，電動(dòng)汽車雖然在初始購(gòu)買(mǎi)時(shí)可能價(jià)格稍高，但在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，不管是加油/充電成本、保養(yǎng)成本，還是政策帶來(lái)的紅利等方面，都展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì)。尤其在行駛里程較多的情況下，電動(dòng)汽車更能凸顯其成本低的特性，成為更具性價(jià)比的選擇 。