重型自卸貨車的動力來源主要是柴油發(fā)動機(jī)。柴油發(fā)動機(jī)憑借其強(qiáng)大的扭矩輸出，能夠為重型自卸貨車提供足夠的動力，以應(yīng)對各種復(fù)雜的工作場景和重載需求。許多知名的重型自卸貨車，如別拉斯 75710 配備兩臺柴油發(fā)動機(jī)，利勃海爾 T282B 搭載 V 型 20 缸柴油機(jī)等。柴油發(fā)動機(jī)在重型自卸貨車領(lǐng)域占據(jù)著重要地位，為車輛的穩(wěn)定運行和高效作業(yè)提供了堅實保障 。

除了柴油發(fā)動機(jī)，一些重型自卸貨車還采用電力系統(tǒng)作為動力來源，形成混合動力的模式。比如別拉斯 75710，配備的兩臺柴油發(fā)動機(jī)并不直接驅(qū)動車輪，而是為四個高功率電動機(jī)供電，每個電動機(jī)負(fù)責(zé)一組車輪，這種獨特的設(shè)計能達(dá)成高達(dá) 18626 牛·米的最大扭矩。利勃海爾 T282B 作為最大的交流電混合動力卡車，其動力系統(tǒng)由西門子和利勃海爾聯(lián)合開發(fā)，V 型 20 缸柴油機(jī)產(chǎn)生的動力與先進(jìn)的交流傳動系統(tǒng)完美配合。還有克虜伯 Bagger293，其鏟斗和前進(jìn)動力都由電動機(jī)提供，輸出功率強(qiáng)大。

另外，自卸汽車的動力傳遞也有其獨特之處。發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，動力經(jīng)過變速器變速，再通過取力裝置傳遞給液壓泵。液壓泵工作讓油液形成高壓油，流向舉升液壓缸，推動活塞帶動活塞桿伸縮，從而實現(xiàn)貨廂的傾翻。操作人員能通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，使車廂停在任意傾斜位置，卸貨完成后，車廂依靠自身重力和液壓控制復(fù)位。

總之，重型自卸貨車的動力來源豐富多樣，柴油發(fā)動機(jī)是基礎(chǔ)，為車輛提供強(qiáng)大的原始動力，以滿足重載和復(fù)雜路況需求。而電力系統(tǒng)的加入，不僅提升了動力輸出的靈活性，還在一定程度上優(yōu)化了能源利用效率。動力傳遞系統(tǒng)則保障了貨廂裝卸功能的順利實現(xiàn)，這些共同構(gòu)成了重型自卸貨車高效運行的動力體系。