寶馬BMW在新能源領域進行了多維度布局。在產(chǎn)品上，推出全新BMW 5系含純電動車型BMW i5，覆蓋主要細分市場，2023年國內純電交付近10萬輛；智能輔助駕駛方面，全新BMW 5系搭載針對中國市場優(yōu)化超100次的L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)。充電服務領域，接入超58萬個充電樁，啟動超級充電站項目。此外，在動力電池、氫燃料電池車研發(fā)以及戰(zhàn)略合作等方面也積極布局，推動新能源發(fā)展。

在動力電池領域，華晨寶馬動力電池中心開業(yè)，還揭幕了第二期項目，這里成為全球首個生產(chǎn)BMW第五代動力電池的基地。并且，配套的BMW第六代動力電池項目也已動工，總投資達100億元，這為寶馬新能源汽車的持續(xù)發(fā)展提供了堅實的“心臟”動力保障。

氫燃料電池車的研發(fā)也是寶馬布局的重要一環(huán)。寶馬早在40多年前就開始對氫能源動力系統(tǒng)進行布局，對氫燃料電池技術的研發(fā)也超過了20年。從1979年第一輛使用液態(tài)氫作為燃料的測試車誕生，到2023年BMW iX5氫燃料電池車試點車隊開始全球路測，其技術不斷成熟。寶馬集團計劃在2028年推出首款面向市場的量產(chǎn)氫燃料電池車，屆時將豐富其新能源產(chǎn)品矩陣。

在戰(zhàn)略合作上，寶馬與國網(wǎng)電動汽車公司建立了合作關系，共同為新能源汽車的推廣助力。同時，寶馬集團還與豐田汽車簽訂有關燃料電池技術全面合作的諒解備忘錄，借助合作成果推出特色燃料電池汽車產(chǎn)品，降低成本，加速普及。

總之，寶馬BMW在新能源領域從產(chǎn)品、技術研發(fā)到基礎設施建設，再到戰(zhàn)略合作等多維度全面布局。這些舉措既展現(xiàn)了寶馬對新能源發(fā)展趨勢的精準把握，也為其在未來新能源汽車市場的激烈競爭中奠定了堅實基礎，有望在新能源時代續(xù)寫輝煌篇章。