按照行業(yè)慣例，國產(chǎn)車出廠三個月以上、進口車出廠半年以上沒賣出去的車通常算庫存車。不過這并非絕對標準，像暢銷車型，超過 3 個月往往就算庫存車，而小眾車型因銷量有限，時間可適當延長。庫存車的判定沒有明確的法律界定，主要遵循業(yè)內(nèi)習(xí)慣。這一慣例既能反映車輛在市場上的流通情況，也為交易雙方提供了參考依據(jù) 。

對于國產(chǎn)車而言，三個月的時間節(jié)點是綜合多方面因素得出的。一般來說，車輛從生產(chǎn)下線到運輸至各地經(jīng)銷商處，再到面向消費者進行銷售，三個月的周期是比較符合正常市場節(jié)奏的。倘若超過這個時間仍未售出，說明車輛在市場上的流通出現(xiàn)了一定滯緩，也就被納入庫存車的范疇。

而進口車由于要經(jīng)歷漫長的海上運輸、復(fù)雜的報關(guān)流程等，耗時較多。所以半年以上未售的進口車被看作庫存車更為合理。這半年時間涵蓋了從海外工廠生產(chǎn)完成，歷經(jīng)長途運輸?shù)诌_國內(nèi)港口，再到進入經(jīng)銷商展廳等一系列環(huán)節(jié)。

不過，這只是大致范圍。在實際情況中，汽車銷售情況受多種因素影響。比如一些熱門暢銷車型，因其市場需求大、關(guān)注度高，如果在經(jīng)銷商處停放超過三個月仍未售出，很可能就會被視為庫存車。因為消費者通常更傾向于購買“新鮮出爐”的新車。相反，小眾車型由于受眾相對較少，銷量增長緩慢，即使出廠半年甚至更久，只要車輛本身狀況良好，也不一定會被嚴格認定為庫存車。

總之，庫存車時長判定的行業(yè)慣例是靈活的，它兼顧了不同車型特性和市場動態(tài)。消費者在購車時，若遇到可能的庫存車，要綜合考量車輛狀況、價格優(yōu)惠等因素，做出理性決策 。