新能源汽車能量回收系統(tǒng)是將車輛減速時的動能轉化為電能，回收入動力電池來實現(xiàn)工作的。在制動減速階段，控制電路會讓驅動電機轉變?yōu)榘l(fā)電機，借由發(fā)電產(chǎn)生的阻力制動，把電能存儲到電池包。能量回收主要存在制動能量回收與滑行能量回收兩種方式。制動時，慣性能量傳至驅動電機，電機以發(fā)電機方式運行產(chǎn)生電能并為電池充電，同時產(chǎn)生制動效果，以此實現(xiàn)能量回收。

制動能量回收是較為常見的方式，當駕駛員踩下制動踏板，車輛的慣性能量就會逐步傳遞至驅動電機。此時，電機進入發(fā)電機運行模式，轉子軸持續(xù)旋轉，基于電磁感應原理，便會產(chǎn)生電能。這些電能經(jīng)過逆變器的處理，回饋到直流側，從而為動力電池充電。值得一提的是，在這個過程中，電機產(chǎn)生的電磁感應力矩會對車輛產(chǎn)生制動效果，就像是給車輛的前行設置了一道“阻力關卡”，有效降低車速的同時，還完成了能量的回收再利用。

而滑行能量回收，則是依靠駕駛員松開油門來達成。當松開油門踏板后，車輛由于慣性仍會繼續(xù)前行，此時驅動電機同樣會進入發(fā)電狀態(tài)。電機產(chǎn)生的電磁感應力矩通過傳動系統(tǒng)，對驅動輪施加反向扭矩，在實現(xiàn)制動的同時，也將車輛滑行時的部分動能轉化為電能存儲起來。

不同品牌和類型的新能源汽車，在能量回收系統(tǒng)的具體設計和控制策略上會有所差異。但總體來說，能量回收系統(tǒng)通過巧妙的設計和先進的技術，實現(xiàn)了動能到電能的高效轉化。它既提高了車輛的能效，減少了能量的浪費，又為動力電池補充了電量，增加了車輛的續(xù)航里程，為新能源汽車的發(fā)展和推廣起到了重要作用，助力綠色出行。