汽車行業(yè)通常認(rèn)為，國產(chǎn)及合資車出廠后停放超過 3 個(gè)月、進(jìn)口車出廠后停放超過半年或 1 年的車為庫存車。正常情況下，新車從出廠到銷售大多在一兩個(gè)月內(nèi)就能完成交易。若超出這個(gè)時(shí)長仍未售出，車輛就因長時(shí)間停放面臨一些問題，比如蓄電池虧電、橡膠制品老化等。所以在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)以上的車輛，往往被視作庫存車 。

具體而言，國產(chǎn)及合資車在3到6個(gè)月這個(gè)時(shí)間段被定義為庫存車。這是因?yàn)閲鴥?nèi)汽車生產(chǎn)和銷售體系相對成熟，車輛的流轉(zhuǎn)速度較快。如果一輛國產(chǎn)或合資車在出廠3個(gè)月后還未售出，就有較大可能積壓成為庫存車。

而進(jìn)口車由于涉及運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等復(fù)雜流程，從海外工廠到國內(nèi)市場需要更長時(shí)間，所以通常認(rèn)為存放一年以上才屬于庫存車。

庫存車因停放時(shí)間長，會出現(xiàn)一些狀況。像是蓄電池長時(shí)間未充電容易虧電；機(jī)油長時(shí)間靜止，可能出現(xiàn)變質(zhì)情況；輪胎等橡膠制品長期受壓和風(fēng)吹日曬，會加速老化。不過庫存車也并非毫無優(yōu)勢，不少經(jīng)銷商為了清理庫存，會給出較大幅度的折扣，對于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，是一個(gè)不錯(cuò)的撿漏機(jī)會。

總之，雖然汽車行業(yè)對庫存車有大致的時(shí)間界定，但這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)。消費(fèi)者在購買時(shí)，不能僅僅依據(jù)時(shí)間來判斷，還需仔細(xì)檢查車輛的實(shí)際狀況，綜合考量后再做決定，這樣才能買到心儀且質(zhì)量可靠的汽車。