novitec rosso 改裝的車輛性能提升有多大

Novitec Rosso 改裝的車輛性能提升很大。

法拉利 F8 Tributo 為例,Stage 1 階段借由供油計算機(jī)調(diào)效,動力從 720hp/78.5kgm 提升至 787hp/8,000rpm、90.0kgm/3,000rpm,0-100km/h 加速從 2.9 秒進(jìn)步至 2.7 秒。

Stage 2 階段換上不銹鋼直通排氣系統(tǒng),動力提高到 802hp/7,950rpm、91.6kgm/3,100rpm。

Stage 3 階段換上合乎歐盟排放法規(guī)的中段觸媒,有 796hp/8,000rpm、90.8kgm/3,000rpm 的輸出,極速達(dá) 340km/h。

對于法拉利 Roma,Novitec 從 ECU 和電子增壓控制入手,二階提升幅度高達(dá) 62kW 和 122N·m,最終輸出提升至 518kW 和 882N·m。搭配運動彈簧和高性能輪胎,離地間隙降低 35mm,原車前軸舉升保留,需要時可提升 4mm。

此外,Novitec Rosso 還為車輛準(zhǔn)備了多種規(guī)格的鍛造鋁圈和高性能輪胎組合,如 F8 Tributo 有前 9J、后 12J×21 寸等規(guī)格,Roma 配備了 Vossen 輪圈。

還提供降低 35mm 高度的復(fù)合式強(qiáng)化短彈簧、可增加 40mm 高度的車頭抬升系統(tǒng)、鋁合金輪距墊片與鈦合金螺絲等,讓車輛姿態(tài)更出色。

Novitec Rosso 為車輛增加了眾多碳纖維外觀套件,像 Roma 的前唇、格柵裝飾、側(cè)裙、外后視鏡蓋、小型主動尾翼、小型固定尾翼以及一體式擴(kuò)散器等,均由帶有高亮涂層的裸碳纖維打造,并經(jīng)過風(fēng)洞測試,切實提高空氣動力學(xué)效率

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