汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造中的曲柄連桿機(jī)構(gòu)包含機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三大部分。機(jī)體組涵蓋氣缸體、氣缸墊等部件，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供基礎(chǔ)架構(gòu)；活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)等構(gòu)成，負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力；曲軸飛輪組包含曲軸、飛輪等，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換與能量輸出。這些部件協(xié)同運(yùn)作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，將燃燒能量轉(zhuǎn)化為汽車(chē)行駛的動(dòng)力 。

先來(lái)看機(jī)體組，其中氣缸體作為發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，支撐著各個(gè)零部件，是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行提供穩(wěn)固的基礎(chǔ)；氣缸墊則如同一位忠誠(chéng)的守護(hù)者，它安裝在氣缸體和氣缸蓋之間，能夠防止燃?xì)?、冷卻液和機(jī)油的泄漏，保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的密封性；氣缸蓋就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“帽子”，它封閉氣缸上部，與活塞頂部和氣缸壁共同構(gòu)成燃燒室，同時(shí)上面還安裝了進(jìn)排氣門(mén)等部件；曲軸箱是安裝曲軸的地方，對(duì)曲軸起到保護(hù)和支撐作用；汽缸套則鑲嵌在氣缸體內(nèi)，直接與高溫高壓的燃?xì)饨佑|，承受著巨大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷；油底殼位于發(fā)動(dòng)機(jī)底部，主要用于儲(chǔ)存機(jī)油并封閉曲軸箱 。

活塞連桿組里，活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，承受燃燒氣體的壓力，并通過(guò)活塞銷(xiāo)將力傳遞給連桿；活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)用來(lái)密封燃燒室內(nèi)的高溫高壓燃?xì)?，防止其泄漏，油環(huán)則負(fù)責(zé)刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，并使機(jī)油均勻分布；活塞銷(xiāo)連接活塞和連桿小頭，起到傳遞力的作用；連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并且在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中傳遞動(dòng)力 。

曲軸飛輪組的曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，它接受連桿傳來(lái)的力，將其轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩并輸出；飛輪安裝在曲軸后端，儲(chǔ)存做功行程的能量，輔助完成進(jìn)氣、壓縮和排氣行程；扭轉(zhuǎn)減振器則用于減小曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)；平衡軸可以平衡發(fā)動(dòng)機(jī)的不平衡力和不平衡力矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn) 。

總之，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的各個(gè)部件各司其職又緊密配合，在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行中發(fā)揮著不可或缺的作用，共同保障汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定與高效。