瑪莎拉蒂車的品牌歷史發(fā)展歷程是怎樣的?

瑪莎拉蒂于 1914 年由瑪莎拉蒂兄弟在意大利博洛尼亞創(chuàng)立,歷經(jīng)創(chuàng)立、擴(kuò)張、戰(zhàn)爭、黃金時代、轉(zhuǎn)型等多個階段,如今在豪華汽車領(lǐng)域占據(jù)重要地位。起初它是汽車改裝車間,一戰(zhàn)后自行設(shè)計汽車,1926 年推出首款賽車奪冠,后續(xù)不斷推出高性能車型并創(chuàng)造紀(jì)錄。雖歷經(jīng)波折,如創(chuàng)始人離世、被不同家族收購等,但憑借經(jīng)典車型與創(chuàng)新精神,重回豪華汽車市場,產(chǎn)品涵蓋跑車與轎車。

在創(chuàng)立初期,瑪莎拉蒂兄弟憑借對機(jī)械的熱愛與天賦,在汽車改裝領(lǐng)域嶄露頭角。一戰(zhàn)結(jié)束后,他們大膽開拓,開始自行設(shè)計汽車。1925 年,公司正式改名并啟用三叉戟標(biāo)志,這一標(biāo)志性符號,自此承載著瑪莎拉蒂的榮耀與激情。次年推出的Tipo 26賽車,更是一鳴驚人,創(chuàng)始人親自駕駛該車在Targa Florio比賽中斬獲第一名,瑪莎拉蒂從此踏上了輝煌的賽車征程。

1929 年,瑪莎拉蒂推出搭載 16 氣門發(fā)動機(jī)的 V4 賽車,成功創(chuàng)造陸地速度世界紀(jì)錄,進(jìn)一步鞏固了其在高性能汽車領(lǐng)域的地位。然而,1932 年創(chuàng)始人之一Alfieri Maserati去世,給公司帶來沉重打擊,經(jīng)營策略也隨之調(diào)整。1937 年,Orsi家族的收購,讓瑪莎拉蒂總部遷至摩德納,開啟了“兩皇一后”超跑世界的新篇章。

二十世紀(jì)五十年代至七十年代,是瑪莎拉蒂的黃金時代。這期間,它推出眾多經(jīng)典車型,A6G 2000等車型以其卓越的設(shè)計、性能和工藝,成為汽車史上的璀璨明珠。1978 年,Quattroporte Royale更是榮膺意大利總統(tǒng)座駕,彰顯了瑪莎拉蒂的尊貴地位。

但七十年代至九十年代,瑪莎拉蒂面臨諸多挑戰(zhàn),推出實用車型未達(dá)預(yù)期,陷入財務(wù)困境。好在 1993 年被菲亞特集團(tuán)收購后,經(jīng)過改革創(chuàng)新,2001 年重返美國市場。2013 年推出 Ghibli 轎車和全新 Quattroporte 總裁轎車,此后不斷推陳出新。

瑪莎拉蒂的品牌歷史發(fā)展歷程,是一部充滿激情與挑戰(zhàn)的奮斗史。它從汽車改裝起步,憑借卓越的賽車成就、經(jīng)典的車型以及不斷創(chuàng)新的精神,在豪華汽車領(lǐng)域留下了深刻印記,續(xù)寫著屬于自己的傳奇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

奔馳 V260 商務(wù)車的價格相比同級別競品有一定競爭力,但并非絕對占優(yōu)。與奔馳自家威霆相比,V260 價格更高,不過在配置和豪華感上更勝一籌;和別克 GL8 對比,GL8 起步價親民,50 萬左右能有不錯配置,V260 只能選入門級,但 V
老款GL8的油耗相對較高,工信部綜合油耗約在8.5 - 8.9L/100km之間,實際百公里油耗大約在10 - 15升。這主要是因為老款GL8車身較大較重、風(fēng)阻系數(shù)高,且搭載的發(fā)動機(jī)與變速器組合存在能量損失,影響了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外,駕駛習(xí)慣
新款亞洲龍安全配置豐富,為駕乘人員帶來全方位守護(hù)。它全系標(biāo)配 TSS 3.0 智能安全系統(tǒng),涵蓋 PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC 動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等。同時,還搭載 BSM 并線盲點(diǎn)監(jiān)測、PVM 全景監(jiān)控等智能駕駛輔助配置。此外,標(biāo)配
2017款別克英朗自動精英版在安全性能配置上亮點(diǎn)頗多。該車不僅配備主/副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊,還有頭部氣簾,能在碰撞時為駕乘者提供周到防護(hù)。制動系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,涵蓋 ABS 防抱死、制動力分配等。同時,胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可實時監(jiān)測輪胎狀況,博
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家