奧迪A4二手車的排放標準因車型年份而異，有國V、國VI（國六b）等不同標準。早期的如2018款30周年年型40 TFSI進取型符合國V排放標準，而2020款及以后的車型，像2020款和2022款奧迪A4L，其排放標準為國VI即國六b。排放標準不同，尾氣污染物排放量有別，國六更環(huán)保；在政策和日常使用上，如保值率、保養(yǎng)成本等方面也帶來不同影響 。

國V標準的奧迪A4二手車，是在環(huán)保要求相對沒那么嚴苛的時期誕生的產物。這類車的尾氣排放中，氮氧化物、顆粒物等污染物含量相對國六標準要高一些。從政策層面來看，隨著環(huán)保法規(guī)日益嚴格，國V標準的二手車在一些地區(qū)可能會面臨諸如限行范圍擴大、二手車交易價格受影響等情況。在日常使用里，國V標準車的發(fā)動機管理系統(tǒng)以及尾氣處理裝置相對沒那么精密，所以在保養(yǎng)維護方面，要求相對較低，成本也就可能少一些。

而采用國VI（國六b）標準的奧迪A4二手車，例如2020款和2022款車型，它們在環(huán)保性能上有了顯著提升。國六標準大幅減少了尾氣中的氮氧化物和顆粒物排放，對空氣環(huán)境的保護有著積極意義。在政策待遇上，國六標準的車輛往往能享受更長的使用年限，路權也相對更多，在二手車市場上的保值率也相對穩(wěn)定一些。不過，由于其發(fā)動機管理系統(tǒng)和尾氣處理裝置更為先進精密，在日常維護中，可能需要更加精細的保養(yǎng)，保養(yǎng)成本或許會有所增加。

總之，奧迪A4二手車不同的排放標準，不僅體現了環(huán)保理念的進步，也在政策、經濟、日常使用等多個維度，對車主的體驗產生了不同程度的影響。在選擇奧迪A4二手車時，排放標準是一個不可忽視的重要因素，它關乎著車輛的使用便利性、經濟性以及對環(huán)境的影響 。