油電混動車在高速行駛時的油耗因車型等因素有所不同，大致在 3.7L - 9.47L/100km 之間，相比市區(qū)路況和普通燃油車都更低。如雷克薩斯 ES300 混動車型高速平均時速 110km/h 左右，表顯平均油耗 4.7 升/百公里；廣汽傳祺影酷混動版高速表顯油耗 4.8L/100km。這是因為混動車電機和發(fā)動機協(xié)同，雖高速主要由發(fā)動機驅動，但也避免了部分能量浪費，還能進行一定動能回收 。

在高速行駛狀態(tài)下，不同品牌和型號的油電混動車差異明顯。豐田雙擎混動高速狀態(tài)下油耗大約在6.2L左右 ，19款雙擎運動在高速行駛不同情況時，油耗也在5.4L到6.4L波動?；靹?a target="_blank" style="color: #0777dd;">雷凌定速100巡航時，實際油耗為4.2L。部分主流混動車實測數(shù)據(jù)也各有不同，漢蘭達2024款2.5L智能電混雙擎四驅尊貴版7座高速實測饋電油耗為8.48L/100km ；星紀元ET 2024款增程200 Pro+高速實測饋電油耗為9.47L/100km。

汽車發(fā)動機有其最佳工作范圍，一般在70 - 100km/h之間 。在這個區(qū)間，發(fā)動機能夠高效運作，從而實現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟性。油電混動車在高速行駛時，基本處于均速運行狀態(tài)，此時發(fā)動機往往處于高效和低油耗工況。不過，高速行駛時電機大多不工作，主要依靠發(fā)動機驅動，而且車輛主要是持續(xù)穩(wěn)定行駛，減速、剎車的情況相對較少，動能回收成電能的機會也就少了許多。不過在一些特殊情況，比如加速超車、緊急制動時，電機會輔助工作，大概能百公里節(jié)省油耗約1L 。

綜上所述，油電混動車高速行駛的油耗整體處于一個較為經(jīng)濟的區(qū)間。雖然相比市區(qū)路況，其省油效果沒有那么突出顯著，但相較于傳統(tǒng)燃油車，還是有著一定的成本優(yōu)勢，這也進一步凸顯了油電混動這一技術在實際使用中的節(jié)能價值。