小米汽車價(jià)格臨時(shí)調(diào)低 2 萬多對其銷量的影響較大。

從定價(jià)來看，原本小米 SU7 預(yù)計(jì)的價(jià)格較高，臨時(shí)調(diào)低 2 萬多后，價(jià)格更具競爭力。比如標(biāo)準(zhǔn)版從原來可能的 23.9 萬降到 21.59 萬，頂配版從 35 萬降到 29.99 萬。

這種降價(jià)使小米 SU7 相較于其他品牌更具吸引力。從銷量預(yù)測分析，定價(jià)不同銷量差別明顯。定價(jià) 16 萬及以下訂單可能超 100 萬，定價(jià) 22 萬訂單可能超 50 萬。小米 SU7 實(shí)際定價(jià)后，發(fā)布 27 分鐘預(yù)定就超 5 萬臺(tái)，24 小時(shí)大定數(shù)量突破 88898 輛，可見低價(jià)策略效果顯著。

影響銷量的因素還包括產(chǎn)品定位。如果定位為大眾消費(fèi)車型，相對低的定價(jià)能吸引更多消費(fèi)者。小米 SU7 雖定位中高端豪華車，但價(jià)格調(diào)低增加了其對消費(fèi)者的吸引力。

此外，供應(yīng)鏈實(shí)力也是價(jià)格調(diào)整的支撐。小米汽車與眾多知名企業(yè)合作，擁有高效的數(shù)字化供應(yīng)鏈管理和成本控制能力，能在保證品質(zhì)的同時(shí)降低成本。

雷軍表示利潤不在硬件而在軟件，通過增值付費(fèi)服務(wù)和廣告展示等方式盈利。

總之，小米汽車價(jià)格調(diào)低 2 萬多，憑借價(jià)格優(yōu)勢、合理定位和強(qiáng)大供應(yīng)鏈，銷量有望大幅提升。