問
哪些因素可能導(dǎo)致油價不會大幅上漲?
油價不會大幅上漲可能由以下因素導(dǎo)致。
首先是供應(yīng)過剩和存儲問題。盡管石油庫存狀況曾有改善,但減少幅度在縮小,且歐佩克+放松減產(chǎn)可能導(dǎo)致新的盈余出現(xiàn),庫存有再次上升的風(fēng)險。
其次是新冠疫苗的不確定性。疫苗研發(fā)通常漫長,安全性被置于首位,目前沒有明確的疫苗上市時間表。這使得全球經(jīng)濟和石油市場易受第二波新冠病毒感染的影響。
再者是可再生能源的繁榮。在化石燃料需求遭破壞時,可再生能源需求持續(xù)增長,這對石油形成沖擊。
此外,中東局勢雖緊張,但預(yù)計美伊危機將逐步緩和,油輪集團持觀望態(tài)度,OPEC 及其盟友可增加石油供應(yīng),油價已處于較高水平,更高油價還會刺激供應(yīng)增加,這些因素使得油價未能因中東局勢大幅反彈。
而且此次危機未徹底解除,商業(yè)模式改變,商務(wù)旅行和航空燃料需求大幅下降,只有部分國家開放,解禁范圍和應(yīng)用各不相同。航空需求恢復(fù)緩慢,工業(yè)和通勤需求雖能較快恢復(fù),但石油需求仍嚴重下降。
此外,石油減產(chǎn)方面,沙特等國的減產(chǎn)任務(wù)艱巨,是否達標(biāo)存疑,且減產(chǎn)背后可能意味著沒有足夠買家,表面的看漲實際是看跌。OPEC 內(nèi)部也存在問題,如沙特和美國關(guān)系變化,OPEC 影響力不如從前,經(jīng)濟前景不明朗等,這些都使得油價不具備大幅上漲的基礎(chǔ)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
2025 年 6 月 10 日,中國汽車流通協(xié)會公布了 2025 年 5 月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果,數(shù)據(jù)顯示 5 月汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)同比、環(huán)比雙降,且不同品牌庫存結(jié)構(gòu)有別。 5 月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為 1.38,環(huán)比下降 2
汽車大面積鈑金修復(fù)的價格因車輛型號、損壞程度、維修店位置等因素而有所不同,少則幾千元,多則上萬元。汽車鈑金修復(fù)包含多項復(fù)雜工作,是汽車維修的重要冷加工方法。小范圍凹陷或刮痕的維修成本通常在幾百元到一千元之間,但大面積修復(fù)由于施工難度大,還可
變速器通過改變齒輪組合調(diào)整傳動比,從而實現(xiàn)車輛不同速度行駛。汽車在不同行駛狀態(tài)下,如起步、爬坡、高速行駛等,對扭力和速度需求各異。變速器中不同大小齒輪相互嚙合,產(chǎn)生不同傳動比。小齒輪帶動大齒輪,適合爬坡或重載起步;大齒輪帶動小齒輪,則適合高
二手車評估價格與車輛品牌息息相關(guān),大牌汽車品牌的二手車保值率往往較高,在相同車齡車況下評估報價會高于小眾品牌。因為大牌汽車品牌品質(zhì)把控嚴格、市場認可度高,其車型市場保有量大,相關(guān)配套成熟,維修方便且備件價格便宜。同時,熱門品牌車型在二手車市
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門車有哪些?