轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了之后再次啟動(dòng)又不亮了，這種情況有可能是車輛自檢完成后自動(dòng)熄滅，也可能是假故障或一些小問題自行恢復(fù) 。車輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)進(jìn)行自檢，若此時(shí)故障燈亮隨后熄滅，屬于正常自檢流程。而假故障可能源于不當(dāng)操作，像泥地越野、插拔插頭等。還有節(jié)氣門積碳等小問題，或許在重啟時(shí)自行恢復(fù)正常。不過仍建議后續(xù)留意，必要時(shí)檢查。

車輛自檢完成后自動(dòng)熄滅故障燈，這是汽車電子系統(tǒng)的常規(guī)流程。當(dāng)你啟動(dòng)車輛，車載電腦會(huì)迅速對(duì)各個(gè)關(guān)鍵部件進(jìn)行快速掃描。只要檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)及其關(guān)聯(lián)系統(tǒng)均處于正常工作狀態(tài)，故障燈自然就會(huì)熄滅。這就好比一場(chǎng)嚴(yán)格的考試，所有科目都合格了，警示信號(hào)也就隨之消失。

假故障的出現(xiàn)往往和一些特殊操作相關(guān)。比如你駕車在泥地中進(jìn)行高速越野，復(fù)雜的路況和激烈的駕駛方式可能會(huì)讓車輛電子控制單元（ECU）感受到異常，從而觸發(fā)故障燈亮起。或者不經(jīng)意間拔掉某個(gè)插頭，ECU 同樣會(huì)發(fā)出警告。但實(shí)際上，車輛本身并沒有實(shí)質(zhì)性的故障，當(dāng)再次啟動(dòng)時(shí)，這些異常信號(hào)被消除，故障燈也就不亮了。

至于節(jié)氣門積碳過多導(dǎo)致的問題，也較為常見。節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，積碳過多會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常進(jìn)氣量，影響混合氣的比例。在某些情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈可能會(huì)因此亮起。不過，當(dāng)再次啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)或許調(diào)整到了可接受范圍，故障燈便熄滅了。

總之，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了之后再次啟動(dòng)又不亮了，看似車輛恢復(fù)正常，但為了確保行車安全和車輛的長期穩(wěn)定性能，建議在后續(xù)駕駛過程中多留意車輛的運(yùn)行狀況。如果故障燈頻繁亮起，那就一定要及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查，防患于未然。