從稅收方面來看，平行進(jìn)口車便宜主要是因?yàn)樵谀承﹪铱赡芟硎茌^低的關(guān)稅和增值稅政策，進(jìn)口時(shí)所需稅費(fèi)較低，同時(shí)還有稅收優(yōu)惠政策，在關(guān)稅、消費(fèi)稅方面可能有減免，降低了車輛成本。平行進(jìn)口車貿(mào)易商海外直購，無需承擔(dān)高額關(guān)稅，價(jià)格自然降低。并且其綜合稅率因車的排量等情況有所不同，小排量車綜合稅率相對低些，這也使得部分平行進(jìn)口車價(jià)格更具優(yōu)勢 。

首先，基本關(guān)稅雖然一般為25%，但并非一成不變，會(huì)依據(jù)車輛排量而調(diào)整。消費(fèi)稅的區(qū)間在10% - 40% ，同樣與排量掛鉤，增值稅固定為17%。綜合算下來，平行進(jìn)口車綜合稅率大概120%左右，不過具體因車而異。小排量的平行進(jìn)口車，由于在關(guān)稅和消費(fèi)稅上的支出相對較少，綜合稅率也就更低，成本降低后，價(jià)格自然更親民。

其次，稅收優(yōu)惠政策起到了關(guān)鍵作用。在一些情況下，平行進(jìn)口車能在關(guān)稅、消費(fèi)稅方面獲得減免。這大大減少了車輛的進(jìn)口成本，貿(mào)易商在定價(jià)時(shí)就有了更大的空間，消費(fèi)者也就能夠以更實(shí)惠的價(jià)格買到心儀的車輛。

另外，平行進(jìn)口車跳過了總代理、大區(qū)代理、4S店等諸多中間商環(huán)節(jié)。這就意味著，在稅收成本本身就可能較低的基礎(chǔ)上，又減少了中間環(huán)節(jié)層層加價(jià)帶來的成本增加。經(jīng)銷商有了更自由的定價(jià)權(quán)，相比中規(guī)車，能給出10%到20%的價(jià)格優(yōu)惠。

總結(jié)來說，稅收政策的傾斜、排量相關(guān)的稅率差異以及中間環(huán)節(jié)的減少，共同造就了平行進(jìn)口車在稅收層面的優(yōu)勢，使得它們在價(jià)格上更具競爭力，為消費(fèi)者提供了更多高性價(jià)比的選擇 。